A、 可以得到很大的传动比,比交错轴斜齿轮机构紧凑
B、 两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力高于交错轴斜齿轮机构
C、 蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小
D、 相对滑动速度小使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置,因而成本较高
答案:D
A、 可以得到很大的传动比,比交错轴斜齿轮机构紧凑
B、 两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力高于交错轴斜齿轮机构
C、 蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小
D、 相对滑动速度小使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置,因而成本较高
答案:D
A. 5 分钟
B. 10 分钟
C. 15 分钟
D. 20 分钟
A. 牵引逆变器
B. 辅助逆变器
C. 牵引辅助逆变器
D. 辅助牵引逆变器
A. 报告行车调度
B. 通知车站人员下线路处理
C. 立即停车
D. 正常运行
A. 切除故障车门
B. 寻求站务帮助
C. 重新开关车门一次
D. 旁路该侧车门
A. 总线
B. 辅助
C. 牵引
D. 监控
A. 两端
B. 本端
C. 激活端
D. 非激活端
A. 始发站
B. 终点站
C. 中转站
D. 中间站
A. 紧急制动
B. 停车制动
C. 停放制动
D. 保持制动
A. 行调命令
B. 突发险情
C. 车辆故障
D. 救援任务
A. 立即列车,到现场将火扑灭
B. 报行车调度,维持进站后按站内客室火灾处理
C. 广播安抚乘客并引导乘客灭火
D. 广播乘客远离事件车厢