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城市轨道交通列车司机五级培训班练习题

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城市轨道交通列车司机五级培训班练习题

题目内容

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多选题

)

16、自然性故障是由于环境条件恶化或设备老化、()及安装不合理等原因造成的。 *

A、材料缺陷

B、维护不良

C、司机违章操作

D、零部件不合格

答案：AD

城市轨道交通列车司机五级培训班练习题

189、运营指挥分为一级、二级两个指挥层级;() 。 [单选题] *

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17、综合监控系统未集成() 。 [单选题] *

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30、车辆基地内行车及调车作业必须严格遵守各项限制速度。除试车线外，一般车辆基地内线路运行最高速度不得超过() 。 [单选题] *

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150、列车时刻表不包括() 内容。 [单选题] *

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35、当列车在车站停车后，发生整侧车门打不开，列车司机再次按压开门按钮后，故障仍未消除。列车司机应立即报告() ，并播报临停广播。 [单选题] *

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181、() 是站台门门体结构之一。 [单选题] *

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78、在车辆场内试车线试车时，列车司机应凭()发布的工作单或口头命令执行试车任务，并掌握调试列车的车号、停放股道、技术状态、及调试要求。 [单选题] *

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191、车辆段(停车场)救援机车及各类抢修车辆，应处于() 。 [单选题] *

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205、列车整备作业中，发现紧急制动不能缓解，列车司机应检查 ()压力是否足够。 [单选题] *

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168、启动平均加速度是指在平直线路上，列车载荷为() ，自牵引电动机取得电流开始，至启动结束，该速度被全过程经历的时间所除的商。 [单选题] *

题目内容

(

多选题

)

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城市轨道交通列车司机五级培训班练习题

16、自然性故障是由于环境条件恶化或设备老化、()及安装不合理等原因造成的。 *

A、材料缺陷

B、维护不良

C、司机违章操作

D、零部件不合格

答案：AD

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189、运营指挥分为一级、二级两个指挥层级;() 。 [单选题] *

A. 二级服从一级指挥

B. 一级服从二级指挥

C. 各级独立指挥

D. 视情况而定

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17、综合监控系统未集成() 。 [单选题] *

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B. 自动售检票系统

C. CCTV 系统

D. 民用通信系统

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30、车辆基地内行车及调车作业必须严格遵守各项限制速度。除试车线外，一般车辆基地内线路运行最高速度不得超过() 。 [单选题] *

A. 30km/h

B. 25km/h

C. 40km/h

D. 35km/h

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150、列车时刻表不包括() 内容。 [单选题] *

A. 列车到站时间

B. 列车车次

C. 司机出退勤时间

D. 车站名称

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35、当列车在车站停车后，发生整侧车门打不开，列车司机再次按压开门按钮后，故障仍未消除。列车司机应立即报告() ，并播报临停广播。 [单选题] *

A. 站控室

B. 行车调度

C. 检修调度

D. 车队长

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181、() 是站台门门体结构之一。 [单选题] *

A. 应急疏散门

B. 安全门

C. 人防隔断门

D. 通道门

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A. 车站值班员

B. 行车调度员

C. 运转值班员

D. 信号楼值班员

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191、车辆段(停车场)救援机车及各类抢修车辆，应处于() 。 [单选题] *

A. 静调状态

B. 检修状态

C. 车辆连挂状态

D. 整备待发状态

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205、列车整备作业中，发现紧急制动不能缓解，列车司机应检查 ()压力是否足够。 [单选题] *

A. 主风缸

B. 制动风缸

C. 升弓风缸

D. 降弓风缸

解析：
当然，我很乐意帮助你理解这道题目。

首先，让我们来联想一下列车的制动系统。想象一下，当你乘坐火车时，如果紧急制动失效了，那会是一个非常严重的情况。所以，列车司机需要确保制动系统能够在紧急情况下正常工作。

现在，我们来看一下题目中的选项：

A: 主风缸 - 这是列车制动系统的核心部分之一。主风缸负责将压缩空气传递到制动风缸，从而产生制动力。如果主风缸的压力不足，那么整个制动系统就无法正常工作。

B: 制动风缸 - 这个部分是直接作用于车轮的，它将主风缸的压缩空气转化为机械力，使列车减速或停止。但是，如果紧急制动不能缓解，问题可能不在于制动风缸本身。

C: 升弓风缸 - 这个风缸的作用是控制列车受电弓的升起和降落，与制动系统无关。

D: 降弓风缸 - 同样，这个风缸也是用于控制受电弓的，与制动系统没有直接关系。

基于这些信息，我们可以推断出，如果紧急制动不能缓解，最可能的原因是主风缸的压力不足，因为它直接影响到制动系统的整体性能。所以，正确答案是A: 主风缸。

让我用一个生动的例子来说明这一点：想象一下，如果你在开车时，油门突然失灵了，你当然会检查油压是否正常。同样地，列车司机在紧急制动失灵时，也会检查主风缸的压力是否足够，因为这是制动系统正常工作的关键。