A、 小于3dB(A)
B、 大于3dB(A)
C、 大于3dB
D、 大于30dB
答案:A
A、 小于3dB(A)
B、 大于3dB(A)
C、 大于3dB
D、 大于30dB
答案:A
A. 正确
B. 错误
A. 新票为未经编码分拣机编码信息的车票
B. 编码票为经过编码分拣机编码但未赋值的车票
C. 退款车票为
车站为乘客办理退款后的车票
D. BOM废票为车站BOM发售不成功的单程票
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 使用情况
B. 数量
C. 台账
D. 摆放
A. 正确
B. 错误
解析:
好的,让我们来详细解析这道题目。
首先,题目是一个判断题,它涉及的是关于公交接驳应急预案响应终止后车辆信息处理的规定。题干中提到的是“站务1/2中心在公交接驳应急预案响应终止72小时内将车辆信息以报告形式经中心确认后,提报技术办公室。”
为了更好地理解这个知识点,我们可以通过以下方式联想和举例:
想象一下,如果发生了一次紧急情况,比如公交站附近发生了交通事故,导致公交服务需要临时接驳。在这种情况下,站务中心需要启动应急预案,并采取一系列措施来确保乘客的安全和交通的顺畅。
一旦紧急情况得到控制,应急预案响应就会终止。这时,站务中心需要回顾整个事件,并整理出相关的车辆信息。这些信息可能包括哪些车辆被调用了、行驶的路线、乘客数量等。
根据题干,站务中心需要在响应终止后的72小时内,将这些信息整理成报告,并经过中心的确认。然后,这个报告需要提交给技术办公室。这样做的目的是为了评估整个应急响应过程,以及车辆和设备的运行状况。
现在,让我们回到题目本身。题目说站务中心在响应终止72小时内提报技术办公室,这是否正确呢?答案是B:错误。
原因在于,题干中提到的是“72小时内”,但实际上,根据一般的应急预案流程,站务中心通常需要在响应终止后的24小时内完成信息的整理和报告,然后提交给技术办公室。72小时的时间跨度较长,不符合常规的应急响应流程。