A、 票务中心
B、 财务办公室
C、 服务质量办公室
D、 安全保卫办公室
答案：B
A、 票务中心
B、 财务办公室
C、 服务质量办公室
D、 安全保卫办公室
答案：B
A. 5
B. 10
C. 20
D. 30
A. IBP操作台上端
B. LCP盘盘面上
C. 计轴复位盘盘面上
D. MMS工控机上
A. 转岗
B. 离职
C. 奖励
D. 晋级、晋升
A. 手动/自动转换
B. 紧急启动
C. 启动延时
D. 紧急停止
A. 车牌号
B. 到达本站时间
C. 本站发车时间
D. 乘车人数
A. 正确
B. 错误
解析：
好的，让我们来详细解析这道题目。
首先，题目是一个判断题，它涉及的是关于公交接驳应急预案响应终止后车辆信息处理的规定。题干中提到的是“站务1/2中心在公交接驳应急预案响应终止72小时内将车辆信息以报告形式经中心确认后，提报技术办公室。”
为了更好地理解这个知识点，我们可以通过以下方式联想和举例：
想象一下，如果发生了一次紧急情况，比如公交站附近发生了交通事故，导致公交服务需要临时接驳。在这种情况下，站务中心需要启动应急预案，并采取一系列措施来确保乘客的安全和交通的顺畅。
一旦紧急情况得到控制，应急预案响应就会终止。这时，站务中心需要回顾整个事件，并整理出相关的车辆信息。这些信息可能包括哪些车辆被调用了、行驶的路线、乘客数量等。
根据题干，站务中心需要在响应终止后的72小时内，将这些信息整理成报告，并经过中心的确认。然后，这个报告需要提交给技术办公室。这样做的目的是为了评估整个应急响应过程，以及车辆和设备的运行状况。
现在，让我们回到题目本身。题目说站务中心在响应终止72小时内提报技术办公室，这是否正确呢？答案是B：错误。
原因在于，题干中提到的是“72小时内”，但实际上，根据一般的应急预案流程，站务中心通常需要在响应终止后的24小时内完成信息的整理和报告，然后提交给技术办公室。72小时的时间跨度较长，不符合常规的应急响应流程。
A. 正确
B. 错误
A. 展开的红色信号旗
B. 两臂高举头上向两侧急剧摇动
C. 单臂上弧线向列车方面作圆形转动
D. 白色灯光顺时针作圆形转动
A. 采用六辆编组
B. 三动三拖
C. 定员载荷(6人/m2)
D. 超员载荷(8人/m2)
A. 张士站
B. 启工街站
C. 沈阳站站
D. 黎明广场站
