500、多选题:以下为采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时九号线报点站的有()。
A. 怒江公园站
B. 北二路站
C. 吉力湖街站
D. 奥体中心站
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411、多选题:属地管理部门指定人员作为()的安全防范器械管理员,负责每天定时对配发的安全防范器械的数量、状态进行检查。
A. 车站
B. 主变电所
C. 车辆大库
D. 场段
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8、车站以BOM工位为单位,统一由()向各常用BOM工位按需逐号配发发票。
A. 值班员(客运岗)
B. 站务员(售票岗)
C. 值班站长
D. 副站长
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58、单选题:根据《安全生产奖惩管理规定》,发现重大、一般安全隐患类时,由所属中心/办公室审核并填写《发现安全隐患奖励申报表》,以企业微信、邮件或联系单形式发送()。
A. 服务质量办公室
B. 安全保卫办公室
C. 人力资源办公室
D. 财务管理办公室
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274、单选题:运营故障需清客,付费区受影响的持单程票乘客要求退票时,按车票余值即时退票或7个日历日内凭票到任一车站办理退票手续,办理()。
A. 地铁原因单程票退款
B. 乘客原因单程票退款
C. 行政处理其他退款
D. 行政处理BOM发售无效票
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430、多选题:按网络安全事件发生的原因,网络安全事件分为()安全事件。
A. 有害程序事件
B. 网络攻击事件
C. 信息破坏事件
D. 信息内容安全事件
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113、单选题:沈阳地铁一号线运营线路长度(),二号线运营线路长度()。
A. 27.044km,31.878km
B. 27.144km,31.778km
C. 27.944km,30.878km
D. 27.144km,31.878km
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796、判断题:智能疏散系统的车站控制具有最高优先等级。
解析:
当然,我很乐意帮助你理解这个知识点。首先,让我们来分析这个判断题。
题目是关于智能疏散系统的车站控制优先等级的。智能疏散系统是一种用于紧急情况下快速、安全疏散乘客的系统,通常在地铁站、机场等公共场所使用。
题干说“智能疏散系统的车站控制具有最高优先等级”,我们需要判断这个说法是否正确。
答案是B,错误。智能疏散系统确实非常重要,但“最高优先等级”这个说法可能有些过于绝对。通常,智能疏散系统的确会设计成在紧急情况下能够迅速响应,确保乘客的安全。然而,所谓的“最高优先等级”可能并不总是绝对的,因为它取决于具体情况和系统设计。
为了更好地理解这一点,我们可以用一个生动的例子来联想:
想象一下,你正在一个大型购物中心,突然响起火灾警报。在这个情况下,智能疏散系统会启动,但它的工作并不是孤立的。它需要与其他系统协调,比如消防系统、安全监控和广播系统。虽然疏散系统在紧急情况下非常重要,但它可能并不拥有绝对的最高优先级。例如,如果消防系统检测到火源,它可能会首先关闭电源和气源,以防止火势蔓延,这时疏散系统可能需要等待这些措施完成后再开始工作。
因此,智能疏散系统的车站控制虽然重要,但不一定具有最高优先等级。这个例子可以帮助你理解,在复杂的紧急情况下,不同的系统会有不同的优先级,以确保整体的安全和效率。
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48、单选题:根据消防安全检查制度班组至少()对管辖部位、设备房间进行一次防火巡查。
A. 每二小时
B. 每四小时
C. 每半日
D. 每日
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355、单选题:车站视频监视系统控制键盘安装于车控室,用于()进行车站实时监控画面的切换和控制。
A. 值班员(行车)
B. 值班站长
C. 驻站民警
D. (副)站长
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