A、 接到车站乘客疏散通知后,立即赶到站厅组织乘客疏散,查看闸机是否进入紧急模式
B、 组织站务员(票务)、委外人员在闸机、楼梯口、站厅连接出口的通道位置组织站厅乘客从远离事发位置向站外疏散
C、 到各出入口张贴告示,阻止乘客进站
D、 播放紧急疏散广播,通知乘客听从工作人员指挥向站外疏散
答案:AB
A、 接到车站乘客疏散通知后,立即赶到站厅组织乘客疏散,查看闸机是否进入紧急模式
B、 组织站务员(票务)、委外人员在闸机、楼梯口、站厅连接出口的通道位置组织站厅乘客从远离事发位置向站外疏散
C、 到各出入口张贴告示,阻止乘客进站
D、 播放紧急疏散广播,通知乘客听从工作人员指挥向站外疏散
答案:AB
A. 电客车被迫在区间停车,预计30分钟内无法恢复动车时,经值班主任同意后,行车调度应组织区间乘客疏散
B. 疏散过程中,应采取必要的安全措施,保证乘客和工作人员的人身安全,防止次生灾害的发生
C. 待车站工作人员到达,故障电客车司机请示行车调度同意后,才能打开紧急疏散门
D. 尽量减少乘客在区间行走距离,将乘客疏散到就近的车站站台,缩短疏散时间
A. 发现管制类、涉爆类违禁品
B. 发生治安、暴恐等突发事件
C. 乘客拒绝配合安检,不听劝阻欲强行进站
D. 乘客拒绝配合安检,采取过激行为
A. 身份证复印件
B. 财物发票原件
C. 维修发票
D. 物品保修卡
A. 确认闸机进入紧急模式,协助值班站长做好应急物品准备工作
B. 抵达现场与司机做好沟通协作,组织乘客向本站疏散,必要时请求支援
C. 关停站台至站厅扶梯,做好故障电客车乘客的疏散组织工作,视情况安排人员到端门疏导乘客
D. 值班站长返回车站前,做好抵达现场各部门、各单位救援队伍的配合工作
A. 高度集中
B. 统一管理
C. 逐级负责
D. 按时播放
A. 本站土建结构(含换乘结构)
B. AFC布局
C. 客流类型
D. 设备能力
A. 沈阳地铁官网留言
B. 指挥部来件
C. 微博留言
D. 市长信箱来件
A. 安全第一、预防为主
B. 由下至上、从内到外
C. 由上至下、从外到内
D. 安全第一、分级控制、合理引导、及时疏散
A. 站台
B. 站厅
C. 通道内
D. 出入口
A. 乘客充值后未主动提供发票
B. 由于员工失误,错误引导乘客
C. 员工在岗期间吃零食
D. 用金钱或票卡等贿赂乘客,让乘客撤消投诉或阻止乘客投诉