A、 一号线车站控制室
B、 二号线车站控制室
C、 十三号街车辆段信号楼值班室
D、 浑南停车场信号楼值班室
答案：AC
A、 一号线车站控制室
B、 二号线车站控制室
C、 十三号街车辆段信号楼值班室
D、 浑南停车场信号楼值班室
答案：AC
解析：
好的，让我们来详细解析这道题目。
首先，题干提到降雪可能造成多种不良影响，如道路、线路、设备等处于不良状态，以及可能衍生突发大客流等突发事件。这些都是降雪可能带来的实际影响，这一点是正确的。
然而，题干中提到的《除雪应急预案》将雪情响应划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级响应，这里需要我们注意。在实际的应急预案中，确实会根据雪情和影响程度来划分响应级别。但是，题干中的描述“严重时可能导致行车中断或危及运营安全”并没有直接说明响应级别的划分。
因此，题干中的描述虽然提到了降雪可能带来的影响，但并没有准确反映出《除雪应急预案》中响应级别的划分依据。所以，这道题的答案应该是B：错误。
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以这样联想：
想象一下，如果你是一名交通管理员，当降雪发生时，你会根据降雪的严重程度来决定采取哪些措施。如果只是轻微降雪，可能只需要进行常规的路面清扫；如果是大雪，可能就需要启动更高级别的应急预案，比如关闭部分道路，增加交通管制等。这里的响应级别就像是一个“紧急程度”的尺子，用来衡量和指导我们应该如何应对不同情况。
通过这样的例子，我们可以看到，虽然降雪确实可能带来各种问题，但《除雪应急预案》中的响应级别划分并不是直接由“严重时可能导致行车中断或危及运营安全”这一描述决定的。这就是为什么题目的答案是错误的原因。
A. 线网行车调度
B. 线网信息调度
C. 值班主任
D. 维修调度
A. 机电中心
B. 工电中心
C. 调度指挥中心
D. 行政办公室
A. 部分车站为岛式站台
B. 部分车站为侧式站台
C. 站台有效长度均为118m
D. 站台均设置站台门
A. 公开招标
B. 邀请招标
C. 单一来源/直接委托
D. 询价
E. 网上比价
F. 竞争性谈判
A. 加热管
B. 热风机
C. 电伴热
D. 加热模块
