A、3
B、5
C、7
D、15
答案：A
A、3
B、5
C、7
D、15
答案：A
A. 相关责任中心
B. 相关责任部门
C. 相关责任人
D. 以上均是
A. 场段内
B. 车站站内
C. 设备房间
D. 安检机
A. 车控室
B. 票务室
C. 警务室
D. 乘客服务中心
A. 正确
B. 错误
A. 实收总金额(6)=实点总金额(5)-所配备用金总额
B. 实收总金额(6)=实点总金额(5)+所配备用金总额
C. 实收总金额(6)=实点总金额(5)+预收款金额总额-所配备用金总额
D. 实收总金额(6)=实点总金额(5)-预收款金额总额+所配备用金总额
A. 正确
B. 错误
解析：
当然，我很乐意帮助你理解这个知识点。首先，让我们来分析这个判断题。
题目是关于智能疏散系统的车站控制优先等级的。智能疏散系统是一种用于紧急情况下快速、安全疏散乘客的系统，通常在地铁站、机场等公共场所使用。
题干说“智能疏散系统的车站控制具有最高优先等级”，我们需要判断这个说法是否正确。
答案是B，错误。智能疏散系统确实非常重要，但“最高优先等级”这个说法可能有些过于绝对。通常，智能疏散系统的确会设计成在紧急情况下能够迅速响应，确保乘客的安全。然而，所谓的“最高优先等级”可能并不总是绝对的，因为它取决于具体情况和系统设计。
为了更好地理解这一点，我们可以用一个生动的例子来联想：
想象一下，你正在一个大型购物中心，突然响起火灾警报。在这个情况下，智能疏散系统会启动，但它的工作并不是孤立的。它需要与其他系统协调，比如消防系统、安全监控和广播系统。虽然疏散系统在紧急情况下非常重要，但它可能并不拥有绝对的最高优先级。例如，如果消防系统检测到火源，它可能会首先关闭电源和气源，以防止火势蔓延，这时疏散系统可能需要等待这些措施完成后再开始工作。
因此，智能疏散系统的车站控制虽然重要，但不一定具有最高优先等级。这个例子可以帮助你理解，在复杂的紧急情况下，不同的系统会有不同的优先级，以确保整体的安全和效率。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. “时间”栏由站务员(票务)以12小时制填写上岗时间
B. 当配发车票数量不足需要追加时,则“配发张数”列用“A+B+…”形式表示
C. “实点总金额(5)”栏填写错误需更正的,须由结账值班员(客运)、站务员(票务)
本人双人共同签章确认
D. 若站务员(票务)未登录BOM设备,则需在《售票结算单》,BOM编号栏用斜线表示
A. 分公司全体人员不发放
B. 分公司全体人员发放一半
C. 责任中心不发放
D. 责任中心发放一半
A. 正确
B. 错误
