A、 值班员(客运)
B、 值班员(行车)
C、 值班站长
D、 中心站站长
答案：C
A、 值班员(客运)
B、 值班员(行车)
C、 值班站长
D、 中心站站长
答案：C
A. 二
B. 三
C. 四
D. 五
A. 行值
B. 行调
C. 督导
D. 值站
A. 全额发放
B. 按比例扣发
C. 全部扣除
D. 按全额的50%发放
A. 正确
B. 错误
解析：
当然，我很乐意帮助你理解这个知识点。首先，让我们来分析这个判断题。
题目是关于智能疏散系统的车站控制优先等级的。智能疏散系统是一种用于紧急情况下快速、安全疏散乘客的系统，通常在地铁站、机场等公共场所使用。
题干说“智能疏散系统的车站控制具有最高优先等级”，我们需要判断这个说法是否正确。
答案是B，错误。智能疏散系统确实非常重要，但“最高优先等级”这个说法可能有些过于绝对。通常，智能疏散系统的确会设计成在紧急情况下能够迅速响应，确保乘客的安全。然而，所谓的“最高优先等级”可能并不总是绝对的，因为它取决于具体情况和系统设计。
为了更好地理解这一点，我们可以用一个生动的例子来联想：
想象一下，你正在一个大型购物中心，突然响起火灾警报。在这个情况下，智能疏散系统会启动，但它的工作并不是孤立的。它需要与其他系统协调，比如消防系统、安全监控和广播系统。虽然疏散系统在紧急情况下非常重要，但它可能并不拥有绝对的最高优先级。例如，如果消防系统检测到火源，它可能会首先关闭电源和气源，以防止火势蔓延，这时疏散系统可能需要等待这些措施完成后再开始工作。
因此，智能疏散系统的车站控制虽然重要，但不一定具有最高优先等级。这个例子可以帮助你理解，在复杂的紧急情况下，不同的系统会有不同的优先级，以确保整体的安全和效率。
A. 处理步骤
B. 处理内容
C. 时间节点
D. 整体事件经过
A. 对TVM卡币的乘客,以多退少补的原则为乘客发售相应面值的车票或退款
B. 对TVM卡票的乘客,以多退少补的原则为乘客发售相应面值的车票或退款
C. 对TVM少找零的乘客退还相应现金
D. 由车站人员负责向乘客解释,请乘客重新购票
A. 手动控制
B. 远程控制
C. 自动控制
D. 就地控制
A. 绿色开启
B. 红色关闭
C. 橙色无效位
D. 洋红通讯故障
A. 19
B. 20
C. 21
D. 22
A. 询问当事人及相关人员
B. 要求被询问人员提供书面材料和证明
C. 收集有关物证,勘查事故现场
D. 征求相关中心意见
