144、单选题:电话闭塞法组织行车时,折返站只有在前次列车折返完毕到达(),并准备好站后折返进路后,方可承认后方站闭塞。
A. 发车站台
B. 接车站台
C. 折返Ⅰ道
D. 折返Ⅱ道
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588、多选题:根据《票务管理规定》,车票要素是指所有车票均包含:票种名称、()、优惠政策、销售时间、销售有效期等要素。
A. 车票票面设计
B. 发行方式
C. 发行数量
D. 车票售价
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536、多选题:拾遗物品所有人经车站通知后,不能于失物收集至失物招领中心前认领的,告知其失物招领中心的(),请其致电失物招领中心进行认领。
A. 电话号码
B. 工作地点
C. 工作时间
D. 工作人员姓名
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742、判断题:乘客反映的问题与实际发生的情况不相符,经判定分析乘客违反地铁有关规定或提出明显的无理要求的投诉,称为无责乘客投诉。
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387、单选题:BAS工作站照明监控对话框,关灯时,点击()按钮,“运行”指示灯变为灰色。
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576、多选题:以下关于值班员(客运)与值班员(客运)车票交接车票说法正确的有()。
A. 双方当面按交接原则清点票务室内所有车票,确认无误后进行签收
B. 纸票和预制票需双人加封按加封数交接,封条破损的,双方当面清点,确认账实相符并重新加封后交接
C. 普通消费卡已加封完好的按照加封数交接,未加封或封条破损的,双方当面清点,确认账实相符后交接
D. 出现账实不符情况时,接班值班员(客运)须将实点数记录并调整库存
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143、单选题:电话闭塞法列车报点时机为()。
A. 列车启动时
B. 站台门关闭前
C. 站台门关闭后
D. 列车出清站台后
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5.降雪可能造成道路、线路、设备等处于不良状态,同时可能衍生突发大客流等其他突发事件,严重时可能导致行车中断或危及运营安全。《除雪应急预案》中将雪情响应划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级响应。（）
解析：
好的，让我们来详细解析这道题目。
首先，题干提到降雪可能造成多种不良影响，如道路、线路、设备等处于不良状态，以及可能衍生突发大客流等突发事件。这些都是降雪可能带来的实际影响，这一点是正确的。
然而，题干中提到的《除雪应急预案》将雪情响应划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级响应，这里需要我们注意。在实际的应急预案中，确实会根据雪情和影响程度来划分响应级别。但是，题干中的描述“严重时可能导致行车中断或危及运营安全”并没有直接说明响应级别的划分。
因此，题干中的描述虽然提到了降雪可能带来的影响，但并没有准确反映出《除雪应急预案》中响应级别的划分依据。所以，这道题的答案应该是B：错误。
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以这样联想：
想象一下，如果你是一名交通管理员，当降雪发生时，你会根据降雪的严重程度来决定采取哪些措施。如果只是轻微降雪，可能只需要进行常规的路面清扫；如果是大雪，可能就需要启动更高级别的应急预案，比如关闭部分道路，增加交通管制等。这里的响应级别就像是一个“紧急程度”的尺子，用来衡量和指导我们应该如何应对不同情况。
通过这样的例子，我们可以看到，虽然降雪确实可能带来各种问题，但《除雪应急预案》中的响应级别划分并不是直接由“严重时可能导致行车中断或危及运营安全”这一描述决定的。这就是为什么题目的答案是错误的原因。
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490、多选题:沈阳地铁列车类别与服务号表述正确的有()。
A. 调试列车301-399
B. 空客车501-599
C. 工程车701-799
D. 救援列车801-899
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2、乘客反映购票时发生TVM卡币、卡票、少找零等故障时,()或以上人员须到场确认情况,车站须立即报修。
A. 值班员(客运)
B. 值班站长
C. 站长
D. 售票员
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