答案：答案:1、按照延误时间不同,列车延误分为三级:(1分)(1)一级:预计故障/事件影响列车延误或列车已延误15分钟以上。(1分)(2)二级:预计故障/事件影响列车延误或列车已延误5分钟-15分钟。(1分)(3)三级:故障/事件影响列车延误约5分钟以内。(1分)2、应急信息发布形式(1)当预计列车延误15分钟以上,本线和邻线车站、列车、PIS均发布延误“15分钟以上”信息,并公布原因。(1.5分)(2)当预计列车延误5分钟-15分钟,本线及邻线的车站、列车均播放延误“15分钟左右”广播,并公布原因。(1.5分)(3)当列车延误5分钟以内,仅受影响的延误列车播放临时停车广播。(1.5分)(4)当故障/事件地点恢复通车,行调组织运营调整时,停止发布PIS信息,本线及邻线车站、列车发布运营调整应急信息;运营调整恢复到接近均匀行车间隔时,视为无延误,停止播放广播。(1.5分)
答案：答案:1、按照延误时间不同,列车延误分为三级:(1分)(1)一级:预计故障/事件影响列车延误或列车已延误15分钟以上。(1分)(2)二级:预计故障/事件影响列车延误或列车已延误5分钟-15分钟。(1分)(3)三级:故障/事件影响列车延误约5分钟以内。(1分)2、应急信息发布形式(1)当预计列车延误15分钟以上,本线和邻线车站、列车、PIS均发布延误“15分钟以上”信息,并公布原因。(1.5分)(2)当预计列车延误5分钟-15分钟,本线及邻线的车站、列车均播放延误“15分钟左右”广播,并公布原因。(1.5分)(3)当列车延误5分钟以内,仅受影响的延误列车播放临时停车广播。(1.5分)(4)当故障/事件地点恢复通车,行调组织运营调整时,停止发布PIS信息,本线及邻线车站、列车发布运营调整应急信息;运营调整恢复到接近均匀行车间隔时,视为无延误,停止播放广播。(1.5分)
A. 加热管
B. 热风机
C. 电伴热
D. 加热模块
A. 有害化学因素
B. 有害物理因素
C. 有害生物因素
D. 有害粉尘因素
A. 大客流车站
B. 接驳驻点
C. 起始站
D. 终点站
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 自动控制
B. 远程控制
C. 就地控制
D. BAS/ISCS控制
A. 正确
B. 错误
A. 5:30
B. 5:40
C. 5:50
D. 6:00
A. 接口单位申请关闭
B. 商业联通合同或非商业联通协议到期
C. 接口单位原因造成的连接口不能继续开通的
D. 全部、部分连接口被任何政府部门终止使用
A. 正确
B. 错误
