796、判断题:智能疏散系统的车站控制具有最高优先等级。
解析：
当然，我很乐意帮助你理解这个知识点。首先，让我们来分析这个判断题。
题目是关于智能疏散系统的车站控制优先等级的。智能疏散系统是一种用于紧急情况下快速、安全疏散乘客的系统，通常在地铁站、机场等公共场所使用。
题干说“智能疏散系统的车站控制具有最高优先等级”，我们需要判断这个说法是否正确。
答案是B，错误。智能疏散系统确实非常重要，但“最高优先等级”这个说法可能有些过于绝对。通常，智能疏散系统的确会设计成在紧急情况下能够迅速响应，确保乘客的安全。然而，所谓的“最高优先等级”可能并不总是绝对的，因为它取决于具体情况和系统设计。
为了更好地理解这一点，我们可以用一个生动的例子来联想：
想象一下，你正在一个大型购物中心，突然响起火灾警报。在这个情况下，智能疏散系统会启动，但它的工作并不是孤立的。它需要与其他系统协调，比如消防系统、安全监控和广播系统。虽然疏散系统在紧急情况下非常重要，但它可能并不拥有绝对的最高优先级。例如，如果消防系统检测到火源，它可能会首先关闭电源和气源，以防止火势蔓延，这时疏散系统可能需要等待这些措施完成后再开始工作。
因此，智能疏散系统的车站控制虽然重要，但不一定具有最高优先等级。这个例子可以帮助你理解，在复杂的紧急情况下，不同的系统会有不同的优先级，以确保整体的安全和效率。
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282、单选题:站务员(票务)办理现金乘客事务时,需通知()或以上级别人员到现场进行确认,根据确认结果办理乘客事务并请乘客及确认人在打印单据上签字。
A. 站务员(票务)
B. 值班员(客运)
C. 值班员(行车)
D. 值班站长
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23、单选题:在运营生产中造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故,属于()。
A. 特别重大事故
B. 一般重大事故
C. 重大事故
D. 较大事故
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30、单选题:控制中心接报应急信息后,首报时间最迟不得晚于()分钟,向集团公司报送首报时间不得晚于()分钟。
A. 10,20
B. 15,30
C. 10,30
D. 15,40
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97、单选题:信号系统全线联锁功能可用且具备()功能、上线电客车上述功能可用情况下,采用CBTC行车法组织行车。
A. IATP
B. ATP
C. ATO
D. IATPM
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633、多选题:在BAS系统中只能通过硬线端口进行控制的设备有()。
A. 隧道风机
B. 电动组合风阀
C. 普通风机
D. 电动防烟防火阀
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753、判断题:单程票厚度为0.5mm±0.05mm、卡内嵌装集成电路、以接触操作方式与外部集成电路进行耦合操作的薄型IC卡。
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407、多选题:地铁保护区事件报告内容包括:时间、地点、()、报告人的姓名及联系电话。
A. 可能对运营造成影响
B. 违规单位信息
C. 采取的措施
D. 是否需要支援
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28、单选题:每个车站配置()根防暴胶棍,换乘站每条线路配置()根。
A. 3,5
B. 5,5
C. 3,6
D. 5,10
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488、多选题:行车调度发布书面命令的内容有()。
A. 线路限速或取消限速
B. 封锁、开通线路
C. 改用人工闭塞法行车
D. 开行工程列车
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