778、判断题:维护功能选项页面按进入询问是否退出登录页面,按退出本次登录。
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31.实行交接班岗位的员工,须按规定当面进行岗位交接班。若接班员工未到,交班人员擅自不交班下班的,视为“()”。
A. 旷工
B. 请假
C. 早退
D. 正常出勤
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219、单选题:各车站应配备接驳救援旗帜,每站至少()面,满足接驳使用。
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746、判断题:紧急情况下,站长、值班站长可调动车站范围内的所有工作人员,参与应急处置。
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101、单选题:区段行车法执行过程中在首趟轧道车到达本联锁区()分钟前准备好本站所辖区段的列车进路,开放信号。
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588、多选题:若员工卡(),则持卡人需按工作票补办标准到账务管理办公室缴纳费用和相应罚款。
A. 丢失
B. 折损无法正常使用
C. 存在违规使用需缴纳罚款
D. 逾期
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5.降雪可能造成道路、线路、设备等处于不良状态,同时可能衍生突发大客流等其他突发事件,严重时可能导致行车中断或危及运营安全。《除雪应急预案》中将雪情响应划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级响应。（）
解析：
好的，让我们来详细解析这道题目。
首先，题干提到降雪可能造成多种不良影响，如道路、线路、设备等处于不良状态，以及可能衍生突发大客流等突发事件。这些都是降雪可能带来的实际影响，这一点是正确的。
然而，题干中提到的《除雪应急预案》将雪情响应划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级响应，这里需要我们注意。在实际的应急预案中，确实会根据雪情和影响程度来划分响应级别。但是，题干中的描述“严重时可能导致行车中断或危及运营安全”并没有直接说明响应级别的划分。
因此，题干中的描述虽然提到了降雪可能带来的影响，但并没有准确反映出《除雪应急预案》中响应级别的划分依据。所以，这道题的答案应该是B：错误。
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以这样联想：
想象一下，如果你是一名交通管理员，当降雪发生时，你会根据降雪的严重程度来决定采取哪些措施。如果只是轻微降雪，可能只需要进行常规的路面清扫；如果是大雪，可能就需要启动更高级别的应急预案，比如关闭部分道路，增加交通管制等。这里的响应级别就像是一个“紧急程度”的尺子，用来衡量和指导我们应该如何应对不同情况。
通过这样的例子，我们可以看到，虽然降雪确实可能带来各种问题，但《除雪应急预案》中的响应级别划分并不是直接由“严重时可能导致行车中断或危及运营安全”这一描述决定的。这就是为什么题目的答案是错误的原因。
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108、单选题:沈阳地铁一、二号线行车组织采用双线()行车。
A. 单向左侧
B. 单向右侧
C. 双向左侧
D. 双向右侧
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695、判断题:一号线正线线路最大坡度为25‰,正线最小曲线半径为200m。
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687、判断题:正常情况下运营列车从上行始发站经上行线运行至上行终点站,经折返线至下行线,再由下行始发站经下行线运行至下行终点站,然后经折返线至上行线,如此循环运行。
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