答案：答案:一看:看道岔开通位置是否正确,是否需要改变位置;(0.5分)二开:打开道岔盖孔板锁及钩锁器锁,拆下钩锁器;(0.5分)三摇:摇道岔转向所需的位置,在听到转辙机“咔嚓”落槽声后停止;(1分)四确认:手指尖轨呼:“开通定/反位,尖轨密贴”,另一人应答确认;(1分)五加锁:另一人在确认道岔开通正确位置后,用钩锁器锁定;(1分)六汇报:向车控室汇报该道岔开通位置及钩锁情况:“WXXXX号道岔开通定/反位,尖轨密贴,已加钩锁器。”(1分)
答案：答案:一看:看道岔开通位置是否正确,是否需要改变位置;(0.5分)二开:打开道岔盖孔板锁及钩锁器锁,拆下钩锁器;(0.5分)三摇:摇道岔转向所需的位置,在听到转辙机“咔嚓”落槽声后停止;(1分)四确认:手指尖轨呼:“开通定/反位,尖轨密贴”,另一人应答确认;(1分)五加锁:另一人在确认道岔开通正确位置后,用钩锁器锁定;(1分)六汇报:向车控室汇报该道岔开通位置及钩锁情况:“WXXXX号道岔开通定/反位,尖轨密贴,已加钩锁器。”(1分)
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
A. 道岔钥匙、手摇把
B. 钩锁器、钩锁器钥匙
C. 加力扳手、信号灯
D. 无线手持台、手电筒
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：
好的，让我们来详细解析这道题目。
首先，题目是一个判断题，它涉及的是关于公交接驳应急预案响应终止后车辆信息处理的规定。题干中提到的是“站务1/2中心在公交接驳应急预案响应终止72小时内将车辆信息以报告形式经中心确认后，提报技术办公室。”
为了更好地理解这个知识点，我们可以通过以下方式联想和举例：
想象一下，如果发生了一次紧急情况，比如公交站附近发生了交通事故，导致公交服务需要临时接驳。在这种情况下，站务中心需要启动应急预案，并采取一系列措施来确保乘客的安全和交通的顺畅。
一旦紧急情况得到控制，应急预案响应就会终止。这时，站务中心需要回顾整个事件，并整理出相关的车辆信息。这些信息可能包括哪些车辆被调用了、行驶的路线、乘客数量等。
根据题干，站务中心需要在响应终止后的72小时内，将这些信息整理成报告，并经过中心的确认。然后，这个报告需要提交给技术办公室。这样做的目的是为了评估整个应急响应过程，以及车辆和设备的运行状况。
现在，让我们回到题目本身。题目说站务中心在响应终止72小时内提报技术办公室，这是否正确呢？答案是B：错误。
原因在于，题干中提到的是“72小时内”，但实际上，根据一般的应急预案流程，站务中心通常需要在响应终止后的24小时内完成信息的整理和报告，然后提交给技术办公室。72小时的时间跨度较长，不符合常规的应急响应流程。
A. BAS自动
B. BAS手动
C. IBP盘手动
D. 就地控制
A. 安全第一
B. 统一领导
C. 高度集中
D. 服务至上
A. 正确
B. 错误
A. 1,4,2
B. 1,2,1
C. 1,3,2
D. 1,4,1
A. 正确
B. 错误
