答案：答案:(1)排列进路时,必须保证该段进路始端信号机前方至少一个或连续两个区段空闲。(1分)(2)当排列进路时机为前方一个区段(即一站一区间)空闲时,必须确保前方列车出清该空闲区段进路的保护区段后方可排列进路,否则该站间进路无法正常排列。(2分)(3)进路排列后,不得随意取消。当车站行值发现错误排列进路后,需立即报告行调,并听从行调的安排。(1分)(4)相邻站间及设备集中站间通话应使用有线调度台。(1分)(5)各站通过ATS工作站/本地控制工作站或CCTV等设备监督列车运行状态,ATS工作站/本地控制工作站或CCTV设备不可用时,通过站台安全员监督列车运行状态。(2分)(6)列车折返或小交路运行时,行调和折返站行值要密切关注列车运行状况,控制好列车间隔。(1分)(7)列车进行折返作业时,原则上司机应与进行呼叫联控,共同确认进路安全。(1分)(8)遇情况不明时,司机/行车值班员应主动与行调联系。(1分)
答案：答案:(1)排列进路时,必须保证该段进路始端信号机前方至少一个或连续两个区段空闲。(1分)(2)当排列进路时机为前方一个区段(即一站一区间)空闲时,必须确保前方列车出清该空闲区段进路的保护区段后方可排列进路,否则该站间进路无法正常排列。(2分)(3)进路排列后,不得随意取消。当车站行值发现错误排列进路后,需立即报告行调,并听从行调的安排。(1分)(4)相邻站间及设备集中站间通话应使用有线调度台。(1分)(5)各站通过ATS工作站/本地控制工作站或CCTV等设备监督列车运行状态,ATS工作站/本地控制工作站或CCTV设备不可用时,通过站台安全员监督列车运行状态。(2分)(6)列车折返或小交路运行时,行调和折返站行值要密切关注列车运行状况,控制好列车间隔。(1分)(7)列车进行折返作业时,原则上司机应与进行呼叫联控,共同确认进路安全。(1分)(8)遇情况不明时,司机/行车值班员应主动与行调联系。(1分)
A. 正确
B. 错误
A. 视频监控设备
B. 语音采集设备
C. 列车事件记录仪(ER)
D. 票务管理工作站
A. 站务员(安全员)和站务员(票务)
B. 值班员(行车)和站务员(安全员)
C. 值班站长和站务员(安全员)
D. 值班员(客运)和站务员(安全员)
A. 二
B. 三
C. 四
D. 五
A. 站务员(安全岗)与值班员(客运岗)
B. 站务员(售票岗)与值班员(客运岗)
C. 值班员(客运岗)与值班站长(或值班站长指定一名站务人员)
D. 站务员(安全岗)和站务员(售票岗)
A. LED灯带
B. LED显示屏
C. 维护照明装置
D. 散热风扇
A. 正确
B. 错误
A. 发现管制类、涉爆类违禁品
B. 发生治安、暴恐等突发事件
C. 乘客拒绝配合安检,不听劝阻欲强行进站
D. 乘客拒绝配合安检,采取过激行为
A. 允许
B. 禁止
C. 互锁解除
D. “禁止/允许”
