200.( )铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固暂行方案和装载加固试运方案。
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105.( )篷布、篷布绳网可作为货物加固材料使用。
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481.超限超重货物装车前,发站应通知()部门检查车辆技术状态。
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689.紧靠支柱的木材,两端超出支柱的长度,不得小于()mm(由支柱中心线算起)。
A. 200
B. 250
C. 300
D. 150
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196.篷布苫盖(),货物不外露,两端包角密贴,两侧线条流畅。各部位不超限。
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365.从承运人发出领货通知或送货通知次日起(不能实行领货通知或送货通知时,从卸车完了的次日起),经过查找,满()(搬家货物满60日)仍无人领取的货物或收货人拒领,托运人又未按规定期限提出处理意见的货物,承运人可按无法交付货物处理。
A. 20日
B. 15日
C. 30日
D. 40日
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133.在带电的接触网下,下列可进行装卸作业的是()。
A. 向上投抛篷布绳索(网)、加固材料和工索具
B. 用竹杆、量尺等测量货物高度、宽度
C. 用水冲刷车辆
D. 在机械冷藏车内装卸作业
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639.下列车辆代用时应经铁路局承认的是()。
A. 冷藏车代替棚车
B. 改变罐车使用范围
C. 长大货物车代替平车
D. 敞车代替棚车
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152.( )铁路部门在确定装载加固方案时,应本着安全、经济的原则,合理选车,合理明确装载加固方式,防止过度使用装载加固材料。
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128.( )专用货车附设设备设计结构可不拆解安全回送时,应保持原有的车辆技术设计状态运输;拆解运输时应另行办理货物托运手续,不需制定货物装载加固方案。
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