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2024货车检车员素质题库

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顺线路行走时，不走( )和枕木头。

A、股道中心

B、轨道中间

C、轨道心

D、轨道中心

答案：D

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始发列车检查范围和质量标准：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无( )，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。

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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的铁路长大货物车，列检作业场只对铁路长大货物车通用部分进行技术作业，执行铁路货车“始发列车检查范围和质量标准”。( )

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始发列车一列作业指导书中，充风缓解：尾部组长( )向机后传递制动缓解信号。

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企业内用铁路货车作业量统计为人工检查作业量。( )

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解除备用时应按铁路局集团公司当天调度命令进行技术检查和记录。( )

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中铁路货车转向架部分的运用限度: 双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承间隙( )。

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根据作业组作业人员的数量配备相应的工位机，安装TFDS作业平台系统，TFDS的网络通道带宽、传输距离及设备软硬件须满足( )需要。

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HMIS运用子系统输入、输出的列车技术作业表单和台账表报要逐步替代手工记录，其与手工填写的记录具有( )。

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对车轮裂纹、摇枕和侧架折断等故障，铁路局集团公司车辆处须在( )内报铁路总公司机辆部。

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编入列车的关门车数超过6%时，按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。( )

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单选题

)

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顺线路行走时，不走( )和枕木头。

A、股道中心

B、轨道中间

C、轨道心

D、轨道中心

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始发列车检查范围和质量标准：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无( )，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。

A. 破损

B. 窜出

C. 丢失

D. 折断

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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的铁路长大货物车，列检作业场只对铁路长大货物车通用部分进行技术作业，执行铁路货车“始发列车检查范围和质量标准”。( )

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始发列车一列作业指导书中，充风缓解：尾部组长( )向机后传递制动缓解信号。

A. 依次逐段

B. 依次逐人

C. 逐段

D. 逐人

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企业内用铁路货车作业量统计为人工检查作业量。( )

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解除备用时应按铁路局集团公司当天调度命令进行技术检查和记录。( )

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中铁路货车转向架部分的运用限度: 双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承间隙( )。

A. ＞1

B. ＞0

C. ＞2

D. ＞3

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根据作业组作业人员的数量配备相应的工位机，安装TFDS作业平台系统，TFDS的网络通道带宽、传输距离及设备软硬件须满足( )需要。

A. 人工检查

B. 动态检查

C. 人机分工检查

D. 通过检查

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HMIS运用子系统输入、输出的列车技术作业表单和台账表报要逐步替代手工记录，其与手工填写的记录具有( )。

A. 同样效力

B. 同等效力

C. 同等作用

D. 同样效果

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对车轮裂纹、摇枕和侧架折断等故障，铁路局集团公司车辆处须在( )内报铁路总公司机辆部。

A. 6h

B. 12h

C. 24h

D. 36h

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编入列车的关门车数超过6%时，按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。( )

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