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发现拦停故障TFDS动态检车员立即口头报告动态检车组长，由动态检车组长快速判断确认后，立即使用语音记录装置良好的直通电话将需要拦停的( )等情况通知铁路局集团公司红外线调度员。

A、车次

B、故障铁路货车编挂位置

C、牵引吨数

D、运行速度

答案：AB

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更换补装闸瓦作业指导书闸瓦瓦背上的闸瓦型号、闸瓦规格、制造单位代号、制造年月等标记需清晰、完整。( )

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始发列车一列作业指导书中，脱轨器上轨到位后，计算机主界面该作业线路标示红色作业框，并显示持续作业时间，表示在该线路上正在作业，并确认显示器界面上的信号灯、牌显示为红色。( )

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车辆处负责铁路局集团公司车辆运行安全中心监测站的( )和( )。

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列检一班作业指导书作业程序、标准及示范列车作业列检技术作业中，对于按车站安排等待进行技术作业的列车，应在HMIS车统-15备注栏内注明待检时间，并使用数字语音记录装置或信息化系统做好记录。( )

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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中侧架摇枕及枕簧质量标准：侧架、摇枕无裂损；侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无( )、丢失。

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更换补装闸瓦作业指导书，更换补装闸瓦需要携带的物料有( )。

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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中作业定置：检查顺序为：由铁路货车的2位端经1位侧向1位端，再由1位端经( )侧向( )进行铁路货车技术检查，定义为“人工检查一辆车技术作业过程”。

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始发一列作业指导书中，制动机试验碰头标准规定：机后组长与机后背面检车员碰头，中部正面与中部背面检车员碰头，尾部组长与尾部( )检车员碰头（碰头规范：相邻段现场检车员到达碰头车辆的制动软管连结处）。

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配备列检手持机系统的列检作业场，列检值班员将铁路货车运行安全监控系统预报的信息通过列检手持机系统直接传递给检车员，检车员根据提示的故障信息进行( )。

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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中车体端部车钩及塞门软管检查顺序：罐体端部→端梁→( )→折角塞门卡子→折角塞门→制动软管→制动软管吊链。

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发现拦停故障TFDS动态检车员立即口头报告动态检车组长，由动态检车组长快速判断确认后，立即使用语音记录装置良好的直通电话将需要拦停的( )等情况通知铁路局集团公司红外线调度员。

A、车次

B、故障铁路货车编挂位置

C、牵引吨数

D、运行速度

答案：AB

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更换补装闸瓦作业指导书闸瓦瓦背上的闸瓦型号、闸瓦规格、制造单位代号、制造年月等标记需清晰、完整。( )

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始发列车一列作业指导书中，脱轨器上轨到位后，计算机主界面该作业线路标示红色作业框，并显示持续作业时间，表示在该线路上正在作业，并确认显示器界面上的信号灯、牌显示为红色。( )

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车辆处负责铁路局集团公司车辆运行安全中心监测站的( )和( )。

A. 日常管理

B. 专业管理

C. 业务指导

D. 专业指导

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列检一班作业指导书作业程序、标准及示范列车作业列检技术作业中，对于按车站安排等待进行技术作业的列车，应在HMIS车统-15备注栏内注明待检时间，并使用数字语音记录装置或信息化系统做好记录。( )

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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中侧架摇枕及枕簧质量标准：侧架、摇枕无裂损；侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无( )、丢失。

A. 破损

B. 裂损

C. 折断

D. 窜出

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更换补装闸瓦作业指导书，更换补装闸瓦需要携带的物料有( )。

A. 高摩合成闸瓦

B. 闸瓦插销环

C. 开水销

D. 螺栓

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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中作业定置：检查顺序为：由铁路货车的2位端经1位侧向1位端，再由1位端经( )侧向( )进行铁路货车技术检查，定义为“人工检查一辆车技术作业过程”。

A. 1位

B. 2位

C. 1位端

D. 2位端

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始发一列作业指导书中，制动机试验碰头标准规定：机后组长与机后背面检车员碰头，中部正面与中部背面检车员碰头，尾部组长与尾部( )检车员碰头（碰头规范：相邻段现场检车员到达碰头车辆的制动软管连结处）。

A. 组长

B. 正面

C. 背面

D. 背侧

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配备列检手持机系统的列检作业场，列检值班员将铁路货车运行安全监控系统预报的信息通过列检手持机系统直接传递给检车员，检车员根据提示的故障信息进行( )。

A. 检查

B. 处理

C. 反馈

D. 预报

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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中车体端部车钩及塞门软管检查顺序：罐体端部→端梁→( )→折角塞门卡子→折角塞门→制动软管→制动软管吊链。

A. 钩体

B. 冲击座

C. 一体式冲击座

D. 钩体支撑座

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