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始发列车一列作业指导书中，挂有列尾装置的列车：确认列尾装置软管与车辆制动软管连结正位。( )

答案：A

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中车轮各梁及车钩检查顺序：制动梁支柱拉铆销帽→枕梁→侧梁→端梁→横梁→( )→地板→角柱→端墙板。

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两人及以上从事同一车辆故障修理作业时，必须专人指挥，统一行动，相互配合。( )

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中铁路货车制动部分的运用限度：C100型敞车( )转向架同一制动梁两端闸瓦厚度差≤10mm。

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扣修厂、段修到、过期的铁路货车，须通过扣车信息系统申请铁路货车检修车调度命令。( )

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到达作业时，对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在车轮踏面温度异常偏高、轮辋( )严重、闸瓦异常磨耗等疑似抱闸迹象时，须施行制动机持续一定时间全部试验.

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中滚动轴承温升( ) ℃。

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始发列车检查范围和质量标准：扣板螺栓、铆钉无丢失，( )，交叉杆端部螺栓无松动、脱出、丢失；轴箱、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、丢失。

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TADS单次一级预警由列检值班员通知检车员进行处理。( )

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分解组装17型车钩配件,作业完毕后，携带工具按照( )列队返回。

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路用铁路货车( )时，办理车站或货运部门应会同车辆部门共同检查鉴定车辆技术状态，对损坏的铁路货车，由( )负责修理，修理费用由使用单位承担。

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判断题

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始发列车一列作业指导书中，挂有列尾装置的列车：确认列尾装置软管与车辆制动软管连结正位。( )

答案：A

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中车轮各梁及车钩检查顺序：制动梁支柱拉铆销帽→枕梁→侧梁→端梁→横梁→( )→地板→角柱→端墙板。

A. 地板

B. 防火板

C. 墙板

D. 主管

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两人及以上从事同一车辆故障修理作业时，必须专人指挥，统一行动，相互配合。( )

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中铁路货车制动部分的运用限度：C100型敞车( )转向架同一制动梁两端闸瓦厚度差≤10mm。

A. 一、二位

B. 二、四位

C. 一、三位

D. 二、三位

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扣修厂、段修到、过期的铁路货车，须通过扣车信息系统申请铁路货车检修车调度命令。( )

点击查看答案

到达作业时，对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在车轮踏面温度异常偏高、轮辋( )严重、闸瓦异常磨耗等疑似抱闸迹象时，须施行制动机持续一定时间全部试验.

A. 变色

B. 破损

C. 磨耗

D. 碾堆

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中滚动轴承温升( ) ℃。

A. ≥50

B. ≥55

C. ≤50

D. ≤55

点击查看答案

始发列车检查范围和质量标准：扣板螺栓、铆钉无丢失，( )，交叉杆端部螺栓无松动、脱出、丢失；轴箱、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、丢失。

A. 横跨梁无丢失

B. 交叉杆无折断

C. 横跨梁无折断

D. 安全索无丢失

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TADS单次一级预警由列检值班员通知检车员进行处理。( )

点击查看答案

分解组装17型车钩配件,作业完毕后，携带工具按照( )列队返回。

A. 规定路线

B. 固定径路

C. 原路径

D. 安全区域

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路用铁路货车( )时，办理车站或货运部门应会同车辆部门共同检查鉴定车辆技术状态，对损坏的铁路货车，由( )负责修理，修理费用由使用单位承担。

A. 收回

B. 报废

C. 车辆部门

D. 车辆段

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