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测量车轮踏面剥离长度时剥离前期未脱落部分可计算在内。( )

答案：B

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货车运用工作实行铁路总公司、铁路局集团公司、货车运用车间三级管理。( )

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列检作业场须安装列车车辆制动试验监测装置，并在( )设监测终端和主机。

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( )损坏铁路货车时，铁路局集团公司车辆部门须填写( )，由双方共同检查签认，作为损坏车辆赔偿的依据。

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TADS预警信息包括单次预警信息和运行品质预警信息。( )

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平行作业时，前后不超过( )，并保持相互联系。

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在编组站的车场及相应的车站，根据列车运行图中编制的到达解体列车（以下简称到达列车）、编组始发列车（以下简称始发列车）、中转列车的数量，同时按照( )等合理设置。

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TADS故障铁路货车送站修作业场( )后，须及时将故障轮轴送至车辆段对故障轴承进行( )、鉴定分析。

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根据运输需要，运用时应配备必要的工具及配件，应有满足车辆乘务人员生产、生活的空间，以及具备装载救援及故障处理所需工装配件等物资的储备空间。( )

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《发现处理铁路货车故障记录簿》（车统-81A）是列检作业场在列检作业中记录( )铁路货车故障的管理台账。

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各单位施工不得影响列检作业安全和设备使用，施工后无须恢复。( )

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测量车轮踏面剥离长度时剥离前期未脱落部分可计算在内。( )

答案：B

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列检作业场须安装列车车辆制动试验监测装置，并在( )设监测终端和主机。

A. 列检值班室

B. 车站

C. 充电室

D. 列检综合楼

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( )损坏铁路货车时，铁路局集团公司车辆部门须填写( )，由双方共同检查签认，作为损坏车辆赔偿的依据。

A. 路外单位

B. 路内外单位

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D. 《车辆破损技术记录》

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TADS预警信息包括单次预警信息和运行品质预警信息。( )

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平行作业时，前后不超过( )，并保持相互联系。

A. 一个台车

B. 一个转向架

C. 一辆车

D. 一个轮对

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在编组站的车场及相应的车站，根据列车运行图中编制的到达解体列车（以下简称到达列车）、编组始发列车（以下简称始发列车）、中转列车的数量，同时按照( )等合理设置。

A. 运输组织

B. 机车交路

C. 运行工况

D. 列检作业安全保证距离

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TADS故障铁路货车送站修作业场( )后，须及时将故障轮轴送至车辆段对故障轴承进行( )、鉴定分析。

A. 更换轮轴

B. 补装

C. 退卸

D. 拍照

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根据运输需要，运用时应配备必要的工具及配件，应有满足车辆乘务人员生产、生活的空间，以及具备装载救援及故障处理所需工装配件等物资的储备空间。( )

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《发现处理铁路货车故障记录簿》（车统-81A）是列检作业场在列检作业中记录( )铁路货车故障的管理台账。

A. 发现

B. 修理

C. 处理

D. 跟踪

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各单位施工不得影响列检作业安全和设备使用，施工后无须恢复。( )

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