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2024货车检车员素质题库

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2024货车检车员素质题库

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列检作业场“一班、一列、一辆”人工检查标准：检查界限容易混淆处所界限划分规定中钩体底面（下锁销孔）、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、制动软管吊链，均由探身检查的检车员负责。( )

答案：B

2024货车检车员素质题库

铁路货车行车设备故障升级为铁路交通事故时，按《铁路交通事故( )规则》的规定办理。

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铁路局集团公司须组织将车站等相关单位的有关信息通过信息共享、复示等方式在列检作业场、动态检查作业场显示：列车作业股道、车次、编组辆数、( )、到达时间、计划发车时间、总重量、总换长等信息。

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TADS预警信息包括单次预警信息和( )信息。

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登高( )者均为高空作业。

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在列车密集到发时间段内，当作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按( )安排的顺序进行列检作业。

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动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，拦停处置后，动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容，自故障发生时刻起( )h内录入TFDS。

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对车轮裂纹、摇枕和侧架折断等故障，铁路局集团公司车辆处须在( )内报铁路总公司机辆部。

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中旁承摇枕制动梁及车轮质量标准：制动梁梁体、支柱无折断，支柱夹扣螺母无丢失；制动梁安全链无脱落；制动梁安装位置正确、无( )。

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更换120型控制阀主阀、紧急阀作业指导书，使用风动切割机前应检查砂轮片是否完好（不应有裂痕、裂纹或伤残），砂轮片是否安装牢固、可靠。( )

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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中车体端部车钩及塞门软管检查顺序：罐体端部→端梁→( )→折角塞门卡子→折角塞门→制动软管→制动软管吊链。

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列检作业场“一班、一列、一辆”人工检查标准：检查界限容易混淆处所界限划分规定中钩体底面（下锁销孔）、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、制动软管吊链，均由探身检查的检车员负责。( )

答案：B

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铁路货车行车设备故障升级为铁路交通事故时，按《铁路交通事故( )规则》的规定办理。

A. 处置

B. 处理

C. 调查处置

D. 调查处理

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A. 路徽

B. 技术状态

C. 运行速度

D. 车种车型车号

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TADS预警信息包括单次预警信息和( )信息。

A. 微热预警

B. 拦停预警

C. 联网预警

D. 运行品质预警

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登高( )者均为高空作业。

A. 1.5m

B. 1.5m及以上

C. 2m

D. 2m及以上

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在列车密集到发时间段内，当作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按( )安排的顺序进行列检作业。

A. 调度员

B. 车站值班员

C. 车辆段调度员

D. 车站

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A. 24

B. 12

C. 48

D. 72

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对车轮裂纹、摇枕和侧架折断等故障，铁路局集团公司车辆处须在( )内报铁路总公司机辆部。

A. 6h

B. 12h

C. 24h

D. 36h

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A. 丢失

B. 无脱落

C. 折断

D. 脱落

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更换120型控制阀主阀、紧急阀作业指导书，使用风动切割机前应检查砂轮片是否完好（不应有裂痕、裂纹或伤残），砂轮片是否安装牢固、可靠。( )

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A. 钩体

B. 冲击座

C. 一体式冲击座

D. 钩体支撑座

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