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机务一体化年度鉴定

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机务一体化年度鉴定

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因生产安全事故受到损害的从业人员，只能依法享有工伤保险。

A、√

B、×

答案：B

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动车组列车运行中出现故障，需要由随车机械师处理时，司机应通知随车机械师。

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在中心操作方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对调车进路有操作权。

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动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段（）分相区时，需验证自动过分相功能，司机应做好手动断电准备；列车通过分相区后，及时确认操纵台各显示屏和（）状态。

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列车运行至接车站的接车进路信号机前，机车信号显示停车信号，确认引导手信号显示正确，列车速度低于20km/h后，按【】键，监控列车以不超过20km/h速度越过该信号机。

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安全红线及禁止行为实行分层分级管理，以下表述准确的是（）。

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国铁集团和集团公司2023年运输安全目标就是确保高铁和旅客列车安全万无一失、铁路运输安全持续稳定。

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遇风速监测子系统提示大风报警信息时，列车调度员根据报警提示向相关列车发布限速运行的调度命令。

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段反方向发出列车按CTCS-3、2级控车时，地面信号机状态灭灯。

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运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入()。

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机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到（）。

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机务一体化年度鉴定

因生产安全事故受到损害的从业人员，只能依法享有工伤保险。

A、√

B、×

答案：B

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动车组列车运行中出现故障，需要由随车机械师处理时，司机应通知随车机械师。

A. √

B. ×

点击查看答案

在中心操作方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对调车进路有操作权。

A. √

B. ×

点击查看答案

动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段（）分相区时，需验证自动过分相功能，司机应做好手动断电准备；列车通过分相区后，及时确认操纵台各显示屏和（）状态。

A. 第一个

B. 第二个

C. 设备状态

D. 仪表显示

点击查看答案

列车运行至接车站的接车进路信号机前，机车信号显示停车信号，确认引导手信号显示正确，列车速度低于20km/h后，按【】键，监控列车以不超过20km/h速度越过该信号机。

A. 解锁

B. 解锁+确认

C. 开车+解锁

D. 警惕

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安全红线及禁止行为实行分层分级管理，以下表述准确的是（）。

A. 集团公司负责禁止行为管理

B. 各站段（单位）负责安全红线管理

C. 各专业部门负责安全红线管理

D. 各站段（单位）负责禁止行为管理

点击查看答案

国铁集团和集团公司2023年运输安全目标就是确保高铁和旅客列车安全万无一失、铁路运输安全持续稳定。

A. √

B. ×

点击查看答案

遇风速监测子系统提示大风报警信息时，列车调度员根据报警提示向相关列车发布限速运行的调度命令。

A. √

B. ×

点击查看答案

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段反方向发出列车按CTCS-3、2级控车时，地面信号机状态灭灯。

A. √

B. ×

点击查看答案

运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入()。

A. 手帐

B. IC卡

C. LKJ

D. ATP

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机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到（）。

A. 机车车顶

B. 动车车顶

C. 车辆顶部

D. 车辆装载的货物上

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