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机务一体化年度鉴定

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机务一体化年度鉴定

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单选题

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动车组列车更换操纵端后，需进行( )制动试验。

A、牵引试验

B、制动试验

C、简略试验

D、全部试验

答案：C

机务一体化年度鉴定

遇大风天气，当风速监测子系统发出禁止运行的报警信息时，列车调度员应及时关闭有关信号（车站控制时为通知车站值班员关闭有关信号）并通知司机停车。司机接到通知后，应立即采取停车措施。

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自动站间闭塞区段发车进路信号机不能开放，发车进路信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式，以不超过() km/h的速度运行至次一信号机前停车，转回列控车载方式控车。

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动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验。

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电气化铁路附近发生火灾时，以下说法正确的是（）

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动车组采用机车调车作业时，随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门，负责车钩连结与摘解、软管摘结。

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动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，列车改按隔离模式返回，运行速度不得超过( )km/h。

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动车组应有识别的标记：( )、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

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DMI显示器允许查询的数据包括( )、司机号以及各种文本信息等。

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需下车检查时，列车调度员根据司机请求及时发布邻线限速( )km/h及以下的调度命令，司机在接到列车调度员已发布相关调度命令的口头指示后，下车检查（动车组列车为通知随车机械师下车检查）。

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铁路交通一般事故又分为A、B、C、D、E五类。

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(

单选题

)

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机务一体化年度鉴定

动车组列车更换操纵端后，需进行( )制动试验。

A、牵引试验

B、制动试验

C、简略试验

D、全部试验

答案：C

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A. √

B. ×

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A. 40

B. 45

C. 20

D. 25

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动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验。

A. √

B. ×

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电气化铁路附近发生火灾时，以下说法正确的是（）

A. 可以使用水或灭火器扑灭燃着物体，但距牵引供电设备带电部分不足4m的，牵引供电设备必须停电。

B. 距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备可以不停电，但要控制水流及灭火器喷射方向。

C. 距牵引供电设备带电部分不足2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备必须停电。

D. 使用沙土扑灭距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。

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A. √

B. ×

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A. 65

B. 45

C. 40

D. 80

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动车组应有识别的标记：( )、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

A. 路徽

B. 厂徽

C. 车辆长度

D. 车辆高度

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DMI显示器允许查询的数据包括( )、司机号以及各种文本信息等。

A. 车次号

B. 车站号

C. 列车号

D. 版本号

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A. 160

B. 100

C. 120

D. 140

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铁路交通一般事故又分为A、B、C、D、E五类。

A. √

B. ×

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