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机务一体化年度鉴定

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机务一体化年度鉴定

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车按LKJ（GYK）控车时，行车凭证为()。

A、调度命令

B、调度命令、路票

C、路票

D、绿色许可证

答案：A

机务一体化年度鉴定

双线自动闭塞区段()运行时，按LKJ方式运行的列车，司机凭列车调度员发布的“双线反方向行车”调度命令在反方向行车的起止站停车，调用（）反方向行车数据并进行其他相应的转换操作。

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调度集中分散自律控制模式分为车站中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。

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列控车载设备转为机车信号模式最高限速() km/h。

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车按LKJ（GYK）控车时，行车凭证为()。

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自动站间闭塞区段发车进路信号机不能开放，发车进路信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式，以不超过() km/h的速度运行至次一信号机前停车，转回列控车载方式控车。

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在生产、作业中违反有关安全管理的规定，关闭、破坏直接关系生产安全的监控、报警、防护、救生设备、设施，或者篡改、隐瞒、销毁其相关数据、信息的，将涉嫌危险作业罪。

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生产经营单位的从业人员（）了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施。

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动车段（所）内动车组防溜办法由铁路局规定。

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为预防LKJ换装版本号及起止日期核对错误、掌握不清、换装范围错误，引发耽误列车、冒进等事故的发生，司机应与车站值班员严格按标准作业，遇换装时严格按规定核对版本。

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运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入()。

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单选题

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机务一体化年度鉴定

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车按LKJ（GYK）控车时，行车凭证为()。

A、调度命令

B、调度命令、路票

C、路票

D、绿色许可证

答案：A

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A. 正方向

B. 反方向

C. LKJ

D. ATP

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调度集中分散自律控制模式分为车站中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。

A. √

B. ×

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列控车载设备转为机车信号模式最高限速() km/h。

A. 20

B. 45

C. 80

D. 40

点击查看答案

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车按LKJ（GYK）控车时，行车凭证为()。

A. 调度命令

B. 调度命令、路票

C. 路票

D. 绿色许可证

点击查看答案

A. 40

B. 45

C. 20

D. 25

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A. √

B. ×

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生产经营单位的从业人员（）了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施。

A. 无必要

B. 按需要

C. 有权

D. 无权

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动车段（所）内动车组防溜办法由铁路局规定。

A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入()。

A. 手帐

B. IC卡

C. LKJ

D. ATP

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