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机务一体化年度鉴定

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机务一体化年度鉴定

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段反方向发出列车按LKJ（GYK）控车时，地面信号机状态灭灯。

A、√

B、×

答案：B

机务一体化年度鉴定

动车组列车更换操纵端后，需进行( )制动试验。

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车按隔离模式运行时，行车凭证为（）。

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CTCS-3级列控车载设备，在( )模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

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出站信号机不能开放时，在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，司机凭调度命令进入区间，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，以不超过() km/h的速度运行至区间第一架通过信号机，按其显示的要求执行

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运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入()。

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列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

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动车组列车运行中出现故障，司机应按车载信息监控装置的提示，按规定及时处理

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段反方向发出列车按LKJ（GYK）控车时，地面信号机状态灭灯。

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如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于() m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。

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基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为()方式运行，未装备LKJ的动车组列车转为()运行。

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机务一体化年度鉴定

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段反方向发出列车按LKJ（GYK）控车时，地面信号机状态灭灯。

A、√

B、×

答案：B

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动车组列车更换操纵端后，需进行( )制动试验。

A. 牵引试验

B. 制动试验

C. 简略试验

D. 全部试验

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车按隔离模式运行时，行车凭证为（）。

A. 路票

B. 调度命令、路票

C. 调度命令

D. 绿色许可证

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CTCS-3级列控车载设备，在( )模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

A. 完全监控

B. 部分监控

C. 隔离

D. 调车

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A. 30

B. 45

C. 20

D. 40

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运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入()。

A. 手帐

B. IC卡

C. LKJ

D. ATP

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A. √

B. ×

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动车组列车运行中出现故障，司机应按车载信息监控装置的提示，按规定及时处理

A. √

B. ×

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段反方向发出列车按LKJ（GYK）控车时，地面信号机状态灭灯。

A. √

B. ×

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如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于() m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。

A. 30

B. 15

C. 20

D. 10

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基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为()方式运行，未装备LKJ的动车组列车转为()运行。

A. LKJ

B. 隔离模式

C. 机信模式

D. 目视模式

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