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机务一体化年度鉴定

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机务一体化年度鉴定

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遇特殊情况IC卡数据误控，按规定解除IC卡数据控制时，“调度命令号”栏输入（）。

A、0

B、99

C、当前起控的调度命令号

D、1

答案：C

机务一体化年度鉴定

CTCS-3级列控车载设备，在( )模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

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因生产安全事故受到损害的从业人员，只能依法享有工伤保险。

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调度命令无线传送系统故障时，可按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，须与列车调度员核对。

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动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段（）分相区时，需验证自动过分相功能，司机应做好手动断电准备；列车通过分相区后，及时确认操纵台各显示屏和（）状态。

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库内走行，在每条进路第一架信号机前（）米，必须一度停车。

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动车组应有识别的标记：( )、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

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在生产、作业中违反有关安全管理的规定，关闭、破坏直接关系生产安全的监控、报警、防护、救生设备、设施，或者篡改、隐瞒、销毁其相关数据、信息的，将涉嫌危险作业罪。

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动车组禁止加挂各型机车车辆（无动力调车时的调车机车、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外），禁止编入其他列车。

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在引导模式下，司机应当在每( )或运行300m以前按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。

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变更列车径路时，调度员须向须向( )发布调度命令。

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机务一体化年度鉴定

题目内容

(

单选题

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机务一体化年度鉴定

遇特殊情况IC卡数据误控，按规定解除IC卡数据控制时，“调度命令号”栏输入（）。

A、0

B、99

C、当前起控的调度命令号

D、1

答案：C

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CTCS-3级列控车载设备，在( )模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

A. 完全监控

B. 部分监控

C. 隔离

D. 调车

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因生产安全事故受到损害的从业人员，只能依法享有工伤保险。

A. √

B. ×

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调度命令无线传送系统故障时，可按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，须与列车调度员核对。

A. √

B. ×

点击查看答案

动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段（）分相区时，需验证自动过分相功能，司机应做好手动断电准备；列车通过分相区后，及时确认操纵台各显示屏和（）状态。

A. 第一个

B. 第二个

C. 设备状态

D. 仪表显示

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库内走行，在每条进路第一架信号机前（）米，必须一度停车。

A. 10

B. 20

C. 20-50

D. 100

点击查看答案

动车组应有识别的标记：( )、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

A. 路徽

B. 厂徽

C. 车辆长度

D. 车辆高度

点击查看答案

在生产、作业中违反有关安全管理的规定，关闭、破坏直接关系生产安全的监控、报警、防护、救生设备、设施，或者篡改、隐瞒、销毁其相关数据、信息的，将涉嫌危险作业罪。

A. √

B. ×

点击查看答案

动车组禁止加挂各型机车车辆（无动力调车时的调车机车、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外），禁止编入其他列车。

A. √

B. ×

点击查看答案

在引导模式下，司机应当在每( )或运行300m以前按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。

A. 50s

B. 50s之内

C. 60s之内

D. 60s

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变更列车径路时，调度员须向须向( )发布调度命令。

A. 车务应急值守人员

B. 司机

C. 车站值班员

D. 车站值班员、司机

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