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1_1_汽车修理工三级理论知识

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1_1_汽车修理工三级理论知识

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289.下列关于手动变速器总成竣工验收说法错误的是( )。

A、　手动变速器总成竣工验收时,进行有负荷试验用手制动器当负荷,时间不超过5min

B、　手动变速器总成竣工验收时,进行无负荷和有负荷试验,第一轴转速为1000~ 1400r/min

C、　手动变速器总成竣工验收时,进行无负荷试验时间各挡运行应大于1min

D、　用普通声级计测定手动变速器的噪声情况

答案：AC

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555.发动机过热的原因是( )。

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328.( )会导致胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损。

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295.安全气囊传感器按结构可分为全机械式、线性式和滑动电阻式三种类型。

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710.制动时驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶,若稍微放松方向盘,汽车便自行跑向一边。这种现象属于( )。

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533.汽油机点火过早发出异响的原因有( )。

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1450.安装AJR型发动机活塞环时,其开口应错开( )。

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57.制冷系统工作时发出噪声,高低压表读数过高,说明( )。

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936.发动机活塞敲缸异响发出的声音是清晰而明显的"嗒嗒”声。

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604.转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的0.02mm。

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16.在空挡位置异响并不明显,但在汽车起步或换挡的瞬间发出强烈的金属摩擦声,而在离合器完全结合后声响消失,说明( )。

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1_1_汽车修理工三级理论知识

289.下列关于手动变速器总成竣工验收说法错误的是( )。

A、　手动变速器总成竣工验收时,进行有负荷试验用手制动器当负荷,时间不超过5min

B、　手动变速器总成竣工验收时,进行无负荷和有负荷试验,第一轴转速为1000~ 1400r/min

C、　手动变速器总成竣工验收时,进行无负荷试验时间各挡运行应大于1min

D、　用普通声级计测定手动变速器的噪声情况

答案：AC

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555.发动机过热的原因是( )。

A. 　冷却液不足

B. 　节温器未装或失效

C. 　水温表或传感器有故障

D. 　百叶窗卡死在全开位置

点击查看答案

328.( )会导致胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损。

A. 　前轮前束过小

B. 　横直拉杆或转向机构松旷

C. 　轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷

D. 　前轮前束过大

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295.安全气囊传感器按结构可分为全机械式、线性式和滑动电阻式三种类型。

点击查看答案

710.制动时驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶,若稍微放松方向盘,汽车便自行跑向一边。这种现象属于( )。

A. 　制动拖滞

B. 　制动抱死

C. 　制动跑偏

D. 　制动失效

点击查看答案

533.汽油机点火过早发出异响的原因有( )。

A. 　点火正时失准

B. 　发动机温度过高

C. 　发动机进气不足

D. 　点火线圈温度过高

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1450.安装AJR型发动机活塞环时,其开口应错开( )。

A. 　90°

B. 　100°

C. 　120°

D. 　180°

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57.制冷系统工作时发出噪声,高低压表读数过高,说明( )。

A. 　制冷剂不足

B. 　制冷剂过量

C. 　压缩机损坏

D. 　膨胀阀损坏

点击查看答案

936.发动机活塞敲缸异响发出的声音是清晰而明显的"嗒嗒”声。

点击查看答案

604.转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的0.02mm。

点击查看答案

16.在空挡位置异响并不明显,但在汽车起步或换挡的瞬间发出强烈的金属摩擦声,而在离合器完全结合后声响消失,说明( )。

A. 　第一轴前轴承损坏

B. 　常啮齿轮啮合不良

C. 　第二轴后轴承松旷或损坏

D. 　第一轴后轴承响

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