A、 静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—症状确认—动态故障代码检查
B、 静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—动态故障代码检查—症状确认
C、 症状模拟—静态模式读取和清楚故障码—动态故障代码检查—症状确认
D、 静态模式读取和清楚故障吗—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查
答案：ABC
A、 静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—症状确认—动态故障代码检查
B、 静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—动态故障代码检查—症状确认
C、 症状模拟—静态模式读取和清楚故障码—动态故障代码检查—症状确认
D、 静态模式读取和清楚故障吗—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查
答案：ABC
A. 不宜过长
B. 不宜过短
C. 尽量长些
D. 无要求
A. 进气压力传感器失效
B. 曲轴位置传感器失效
C. 凸轮轴位置传感器失效
D. 氧传感器不稳
A. 活塞与汽缸壁间隙过大
B. 活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆
C. 轴承和轴颈磨损严重
D. 连杆弯曲、扭曲变形
A. 爆震传感器
B. 怠速控制阀工作不正常
C. 空气流量计不工作
D. 温度传感器有故障
解析：这道题是关于汽车变速器故障的判断题。答案是错误的。因为从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断通常会导致变速器工作时出现异响或异味等现象，而不是不均匀的碰击声。变速器工作时发出的不均匀的碰击声可能是由于齿轮磨损、齿轮间隙过大等原因引起的。所以，这道题的正确答案是B:错误。
举个例子来帮助理解，就好像汽车的变速器是一个复杂的机械系统，就像是一个由许多零件组成的拼图。如果其中的一些零件出现了问题，比如铆钉松动或者弹簧折断，那么整个拼图就会出现问题，导致汽车工作时出现异常现象。但是这些问题通常不会导致不均匀的碰击声，而是其他类型的故障。
A. 单作用式
B. 液压式
C. 柱塞式
D. 双作用式
A. 液压调节器上的电磁阀体连接器
B. 液压调节器上的主控制阀连接器
C. 连接压力警告开关和压力控制开关的连接器
D. 其它三项都包括
