155.发动机曲轴冷压校正后,再进行时效处理,其目的是防止裂纹产生。

A. 　制动跑偏

B. 　制动防抱死装置失效

C. 　制动抱死

D. 　制动拖滞

A. 0.4

B. 0.6

C. 0.8

D. 0.2

A. 温度

B. 湿度

C. 洁净度

D. 流速

A. 前桥与转向系各连接部位是否松旷

B. 前轮是否装用翻新轮胎

C. 前钢板弹簧U形螺栓

D. 前轮的径向跳动量和端面跳动量

A. 　5~10

B. 　10~15

C. 　15~20

D. 　20~25

A. 上部

B. 下部

C. 与桥壳平行

D. 后部

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

A. 　彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)

B. 　根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺

C. 　差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定

D. 　差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定