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1_1_汽车修理工三级理论知识

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1_1_汽车修理工三级理论知识

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297.全面质量管理概念最早是由( )质量管理专家提出的。

A、　加拿大

B、　英国

C、　法国

D、　美国

答案：D

1_1_汽车修理工三级理论知识

879.一般情况下,机油消耗与燃油消耗比值为( )为正常。

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179.驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于( )mm,油封轴颈端面磨损后,轴颈位的长度应大于油封的厚度。

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998.推杆明显弯曲,可以进行热压校正。

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439.起动机电枢绕组短路的检查,应使用电枢检验器。

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399.在进行发动机曲轴弯曲变形检验时,应将百分表触头垂直地触及其中间一道主轴颈上。

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1643.发动机动力不足的原因有( )。

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1596.转向灯闪光频率不正常,说明该系统有故障。

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342.检测起动系统线路应准备( )等工具。

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453.壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑、无沟槽。

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151.使用国产EA—2000型发动机综合分析仪时,当系统对各适配器逐个自检,若连接正确显示为绿色。

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1_1_汽车修理工三级理论知识

297.全面质量管理概念最早是由( )质量管理专家提出的。

A、　加拿大

B、　英国

C、　法国

D、　美国

答案：D

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879.一般情况下,机油消耗与燃油消耗比值为( )为正常。

A. 0.1%—0.5%

B. 0.5%—1%

C. 0.25%—0.5%

D. 0.5%—2%

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179.驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于( )mm,油封轴颈端面磨损后,轴颈位的长度应大于油封的厚度。

A. 0.15

B. 0.20

C. 0.25

D. 0.30

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998.推杆明显弯曲,可以进行热压校正。

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439.起动机电枢绕组短路的检查,应使用电枢检验器。

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399.在进行发动机曲轴弯曲变形检验时,应将百分表触头垂直地触及其中间一道主轴颈上。

点击查看答案

1643.发动机动力不足的原因有( )。

A. 火花塞间隙不符合标准

B. 气门配气相位失准

C. 空气滤清器堵塞

D. 排气系统阻塞

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1596.转向灯闪光频率不正常,说明该系统有故障。

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342.检测起动系统线路应准备( )等工具。

A. 　开关

B. 　万用表

C. 　试灯

D. 　检测仪

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453.壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑、无沟槽。

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151.使用国产EA—2000型发动机综合分析仪时,当系统对各适配器逐个自检,若连接正确显示为绿色。

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