A、 凸轮轴变形或凸轮磨损过量
B、 气门弹簧座脱落
C、 气门弹簧过硬
D、 气门杆与气门导管积碳过多而咬住气门
答案:ABD
A、 凸轮轴变形或凸轮磨损过量
B、 气门弹簧座脱落
C、 气门弹簧过硬
D、 气门杆与气门导管积碳过多而咬住气门
答案:ABD
A. 正常
B. 怠速
C. 高速
D. 正常、怠速、高速均正确
A. 个别凸缘磨损松旷
B. 万向节十字轴轴承磨损松旷
C. 滚针折断、碎裂
D. 中间轴承支承架固定螺栓松动
E. 紧固螺栓是否过紧或过松
A. 角速度
B. 角周期
C. 角相位
D. 角频率
A. 转速
B. 温度
C. 负荷
D. 润滑
A. 缩短刹车距离
B. 刹车时不影响转向性能
C. 增加刹车时的稳定性
D. 缩短刹车距离、刹车时不影响转向性能、增加刹车时的稳定性皆是
A. 将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内,以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位
B. 输出轴和齿轮总成保持不动(可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上),装上输出轴垫圈和螺母,按照规定力矩拧紧
C. 把百分表支架装在驱动桥壳体上,使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球,用专用工具推、拉并同时转动输出轴,将输出轴轴承装合到位
D. 用扭力扳手转动输出轴,检查输出轴的转动扭矩,此时所测力矩是开始转动所需的力矩
A. 加热器管损坏
B. 蒸发器管损坏
C. 冷凝器管损坏
D. 软管老化