A、 压缩机与离合器线圈接触不实
B、 系统有水汽
C、 恒温器调整的断开温度过低
D、 蒸发器控制阀故障
答案:AC
A、 压缩机与离合器线圈接触不实
B、 系统有水汽
C、 恒温器调整的断开温度过低
D、 蒸发器控制阀故障
答案:AC
A. 6只硅二极管
B. 6只硅三极管
C. 正散热板
D. 负散热板
A. 进行无负荷和有负荷试验
B. 加注清洁变速器油
C. 用普通声级计测定噪声
D. 检视密封状况
A. 密度计
B. 电压表
C. 高率放电计
D. 玻璃管
A. 职业功能
B. 职业责任
C. 职业规范
D. 职业义务
A. 两次调整法
B. 逐缸调整法
C. 垫片调整法
D. 不用调整
解析:解析:这道题考察的是对变速器壳体上螺栓紧固力矩的判断。根据常识和工程原理,50N·m的力矩对于一个变速器壳体上的螺栓来说是相对较小的,通常需要更大的力矩来确保螺栓的紧固。因此,答案是错误的。
举个生动的例子来帮助理解:想象一下你在组装一台自行车时,如果只用50N·m的力矩来紧固轮胎,那么很可能在骑行过程中会出现轮胎松动的情况,这会导致安全隐患。因此,对于需要承受较大力的部件,通常需要更大的力矩来确保紧固牢固。
A. 制动突然跑偏
B. 向右转向时制动跑偏
C. 有规律的单向跑偏
D. 无规律的忽左忽右的跑偏