APP下载

职业技能

1_1_汽车修理工三级理论知识

搜索

1_1_汽车修理工三级理论知识

题目内容

(

单选题

)

1452.变速器工作时发出的不均匀的碰击声,其原因可能是( )。

A、　分离轴承缺少润滑油或损坏

B、　从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断

C、　常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏

D、　传动轴万向节叉等速排列破坏

答案：C

1_1_汽车修理工三级理论知识

1426.转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后,要对其进行( )的调整。

点击查看题目

1252.诊断和排除制动跑偏故障,应排除的原因有( )。

点击查看题目

254.起动机作空载试验时,若起动机装配过紧,则( )。

点击查看题目

53.发动机怠速运转不好,可能( )。

点击查看题目

923.检查皮带松紧度,用30~50N的力按下传动带,挠度应为( )。

点击查看题目

1712.汽车起步时,车身发抖并能听到"咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。这种现象属于( )。

点击查看题目

838.闪光继电器的种类有( )、电热式、电子式三类。

点击查看题目

1372.废气涡轮增压器主要类型有i—VTEC增压器、旁通式涡轮增压器和自由浮动式式涡轮增压器。

点击查看题目

210.经过一般磨合后的发动机只能测试( )。

853.下列属于前轮摆振现象的是( )。

题目内容

(

单选题

)

手机预览

1_1_汽车修理工三级理论知识

1452.变速器工作时发出的不均匀的碰击声,其原因可能是( )。

A、　分离轴承缺少润滑油或损坏

B、　从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断

C、　常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏

D、　传动轴万向节叉等速排列破坏

答案：C

相关题目

1426.转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后,要对其进行( )的调整。

A. 　紧固

B. 　间隙

C. 　预紧度

D. 　测隙

点击查看答案

1252.诊断和排除制动跑偏故障,应排除的原因有( )。

A. 　检查左右轴距是否相等

B. 　转向桥或车架是否变形

C. 　前束是否符合要求

D. 　两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等

E. 　前轮左、右轮轮胎气压是否一致

点击查看答案

254.起动机作空载试验时,若起动机装配过紧,则( )。

A. 　电流高转速低

B. 　转速高而电流低

C. 　电流转速均高

D. 　电流转速均低

点击查看答案

53.发动机怠速运转不好,可能( )。

A. 　喷油器故障

B. 　ISC阀电路失效

C. 　ECU故障

D. 　喷油器故障、ISC阀电路失效、ECU故障均正确

E. 　无要求

点击查看答案

923.检查皮带松紧度,用30~50N的力按下传动带,挠度应为( )。

A. 　5~10mm

B. 　10~15mm

C. 　15~20mm

D. 　20~25mm

点击查看答案

A. 　万向传动装置异响

B. 　手动变速器异响

C. 　离合器异响

D. 　驱动桥异响

点击查看答案

838.闪光继电器的种类有( )、电热式、电子式三类。

A. 　信号式

B. 　冲击式

C. 　过流式

D. 　电容式

点击查看答案

1372.废气涡轮增压器主要类型有i—VTEC增压器、旁通式涡轮增压器和自由浮动式式涡轮增压器。

解析：解析：这道题主要考察废气涡轮增压器的主要类型。实际上，废气涡轮增压器的主要类型包括涡轮增压器和机械增压器。涡轮增压器又分为定转子式和自由浮动式两种类型，而机械增压器包括齿轮增压器、涡轮增压器和离心增压器等。因此，题目中提到的i—VTEC增压器、旁通式涡轮增压器并不是废气涡轮增压器的主要类型，所以答案为错误。

举例来说，就好比汽车的引擎是车辆的心脏，而增压器就好比给心脏注入了兴奋剂，让心脏能够更加强劲地跳动。不同类型的增压器就好比不同种类的兴奋剂，有的是通过涡轮来增压，有的是通过机械装置来增压，每种增压器都有其独特的工作原理和优缺点。

点击查看答案

210.经过一般磨合后的发动机只能测试( )。

A. 　最大功率点

B. 　最大扭矩点

C. 　最低燃油消耗率点

D. 　外特性曲线

点击查看答案

853.下列属于前轮摆振现象的是( )。

A. 　轮胎胎面磨损不均匀,胎冠两肩磨损,胎壁擦伤

B. 　汽车行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象

C. 　胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损,胎冠呈波浪状磨损,胎冠呈碟边状磨损

D. 　胎冠中部磨损,胎冠外侧或内侧单边磨损