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1_1_汽车修理工三级理论知识

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1_1_汽车修理工三级理论知识

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1639.热交换器的冷却器根据冷却介质不同可分为油冷式、水冷式和冷媒式。

答案：B

1_1_汽车修理工三级理论知识

1493.下列属于发动机连杆轴承响的原因是( )。

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827.电控发动机不能起动的原因有EGR工作不良、燃油泵不工作。

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546.制动踏板自由行程过小或无自由行程会导致( )。

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1414.在诊断与排除汽车制动故障的操作准备前应准备一辆待排除的有制动系故障的汽车。

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985.转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的( )mm。

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1072.2级式涡轮增压器主要部件结构有小涡轮增压器、( )、涡轮机调节翻板、空气压缩机旁路翻板。减压装置阀门。

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99.测量蓄电池的静止电动势,应切断所有负载。

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840.无论是焊接式整流二极管,还是压装结构,只要一只二极管损坏,则应更换整个整流器。

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1354.柴油发动机启动困难现象表现为:利用启动机启动时( );排气管没有烟排出。

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701.职业道德的基本职能是调节职能。

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1639.热交换器的冷却器根据冷却介质不同可分为油冷式、水冷式和冷媒式。

答案：B

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1493.下列属于发动机连杆轴承响的原因是( )。

A. 　汽缸压力高

B. 　曲轴将要折断

C. 　连杆轴承合金烧毁或脱落

D. 　曲轴弯曲变形

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827.电控发动机不能起动的原因有EGR工作不良、燃油泵不工作。

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546.制动踏板自由行程过小或无自由行程会导致( )。

A. 　制动拖滞

B. 　制动抱死

C. 　制动跑偏

D. 　制动失效

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1414.在诊断与排除汽车制动故障的操作准备前应准备一辆待排除的有制动系故障的汽车。

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985.转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的( )mm。

A. 　0.002

B. 　0.006

C. 　0.02

D. 　0.20

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1072.2级式涡轮增压器主要部件结构有小涡轮增压器、( )、涡轮机调节翻板、空气压缩机旁路翻板。减压装置阀门。

A. 　VTEC

B. 　自由浮动式

C. 　大涡轮增压器

D. 　减压装置阀门

E. 　i—VTEC

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99.测量蓄电池的静止电动势,应切断所有负载。

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840.无论是焊接式整流二极管,还是压装结构,只要一只二极管损坏,则应更换整个整流器。

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1354.柴油发动机启动困难现象表现为:利用启动机启动时( );排气管没有烟排出。

A. 　听不到爆发声

B. 　可听到不连续的爆发声

C. 　发动机运转不均匀

D. 　发动机运转无力

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701.职业道德的基本职能是调节职能。

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