A、 临近线路侧的架空临时支点防护桩施工，要跳槽开挖施作，并采取防护措施，开挖完成后要及早灌注，待防护桩强度达到要求，方可进行顶进土方开挖作业。
B、 线路加固开始后，线路维修人员要对架空设备和线路进行检查，做到过一趟车检查一次，并做好检查交接记录。
C、 要严格控制顶进土方开挖量，做到随挖随顶，列车通过时，顶进作业时不得间断。
D、 桥梁项进就位后，要及时施做端墙、翼墙，防止线路下沉、路基坍塌。
答案：C
A、 临近线路侧的架空临时支点防护桩施工，要跳槽开挖施作，并采取防护措施，开挖完成后要及早灌注，待防护桩强度达到要求，方可进行顶进土方开挖作业。
B、 线路加固开始后，线路维修人员要对架空设备和线路进行检查，做到过一趟车检查一次，并做好检查交接记录。
C、 要严格控制顶进土方开挖量，做到随挖随顶，列车通过时，顶进作业时不得间断。
D、 桥梁项进就位后，要及时施做端墙、翼墙，防止线路下沉、路基坍塌。
答案：C
A. 正确
B. 错误
A. 掘进机对多变的地质条件的适应性较好
B. 掘进机的经济性问题
C. 施工途中不能改变开挖直径
D. 开挖断面的大小、形状变更难
A. 正确
B. 错误
A. 水平力F
B. 重力加速度g
C. 摩擦系数μ
D. 密度ρ
A. 先避人后避物
B. 先避车后避物
C. 先避车后避人
D. 先避物后避人
A. 应采用地质预报技术
B. 地下开挖工程应符合相关标准的要求
C. 应采用适用于软弱围岩条件的隧洞施工技术
D. 可根据施工经验，调整施工方案
E. 应重点控制薄弱环节
A. 30
B. 15
C. 10
D. 20
A. 正确
B. 错误
A. 检査
B. 分类
C. 翻新
D. 保养
E. 检测
A. 3，5
B. 5，10
C. 3，终身
D. 5，终身
