A、 低应变检测主要使用于CFG桩身质量、完整性的无损检测。
B、 平板载荷试验主要适用于各种地基处理桩的单桩及复合地基承载力检测。
C、 取芯检测主要适用于CFG桩、搅拌桩、高压旋喷桩等的桩身质量、强度、完整性检测。
D、 无侧先抗压强度试验不适用于CFG桩、搅拌桩、高压旋喷桩等的桩身质量、强度、完整性检测
答案:D
A、 低应变检测主要使用于CFG桩身质量、完整性的无损检测。
B、 平板载荷试验主要适用于各种地基处理桩的单桩及复合地基承载力检测。
C、 取芯检测主要适用于CFG桩、搅拌桩、高压旋喷桩等的桩身质量、强度、完整性检测。
D、 无侧先抗压强度试验不适用于CFG桩、搅拌桩、高压旋喷桩等的桩身质量、强度、完整性检测
答案:D
A. 既有线路
B. 既有车站
C. 新建线路
D. 场内线路
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训
B. 对有过相似工作经验的从业人员可以不进行安全生产教育和培训
C. 从业人员培训不合格的应予以辞退
D. 可以根据情况决定是否建立安全生产教育和培训档案:
A. 20m
B. 30m
C. 50m
D. 80m
A. 资金
B. 投入
C. 费用
D. 管理
A. 顺坡开挖的隧道
B. 反坡开挖的隧道
C. 辅助坑道为坚井的隧道
D. 基坑开挖
A. 优点是结构简单、工艺成熟,缺点是材料消耗大,跨径相对较小
B. 优点是外形美观,承载力大,耐久性好。缺点是地基条件要求高,工艺较复杂,通航能力受限
C. 优点是是跨径大,通航能力强。缺点是刚度小,工艺复杂,维护较困难
D. 优点是桥下净空大,桥面平顺性好;缺点是受力体系复杂
A. 双方的签字
B. 交底日期
C. A和B
A. 作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件(外单位施工的还需要设备管理单位监督检查人共同检查确认)。
B. 作业负责人通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号。
C. 工班长通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号
D. 作业负责人通知驻站联络员开通线路。