A、 纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm)
B、 承轨槽压溃，深度超过2mm
C、 枕木头横向裂纹
D、 挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)
答案：AD
A、 纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm)
B、 承轨槽压溃，深度超过2mm
C、 枕木头横向裂纹
D、 挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)
答案：AD
A. 正确
B. 错误
A. 1﹪~2﹪
B. 2﹪~4﹪
C. 0.5﹪~2﹪
D. 1﹪~3﹪
A. 轨道的外侧应设有宽度不小于1.5m的走道，走道外侧设有钢防护栏杆
B. 轨道纵向坡度不宜大于5‰，同一轨道及双轨之间高差在全长范围内不得超过2mm，轨道中心线弯曲度应不大于2mm
C. 双轨的接头不得在同一断面上，错开距离不得小于2m接头处应放在轨枕上，接头应符合设计技术文件要求
D. 轨道接地电阻应不大于4Ω
E. 距轨道终端1m处应设有坚固且高度不低于1.5m的止挡器，2m处设有限位开关碰块《水利水电工程锚喷支护技术规范》SL377-2007
A. 钢轨温度
B. 中间轨温
C. 锁定轨温
D. 设计锁定轨温
A. 20
B. 30
C. 50
D. 80
E. 65
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 施工单位
B. 监理单位
C. 检测单位
D. 设计单位
E. 勘察单位
A. 20-22
B. 20-25
C. 18-20
D. 18-22
A. 接收段掘进前，要对隧道基线进行贯通前测量与盾构姿态和隧道线形测量。
B. 加强盾构姿态和隧道线形测量，及时纠正偏差，确保盾构顺利地从隧道进入接收井，并根据实测的车站洞门位置对隧道贯通时的盾构机刀盘位置进行必要的调整
C. 安装洞门密封装置
D. 安装盾构机接收托架
E. 保证现场文明施工
