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飞技部题库理论知识
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借助"GPS 主用",或者无线电更新的 RNP 精确度在进近中经验证的数据,下 列错误的是:

A、NAV 方式下 AP 接通时为 0.3 海里;

B、NAV 方式下 AP 关而 FD 接通为 0.1 海里;

C、AP 关且 FD 关未经批准;

答案:B

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若需重复除冰则:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cdf6-89f2-c052-1fe0640add00.html
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VFE(最大放出襟翼速度),当襟/缝翼放出时,飞机速度大于VFE__时,将触发OVERSPEED警告?
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ECAM APU页面,引气活门位置指示交叉线___琥珀色__________________琥珀色
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A319系列机型的前轮转弯是由()系统提供作动压力:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce40-dd45-c052-1fe0640add00.html
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有保护的俯仰备用法则和无保护的俯仰备用法则共同拥有的保护是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce2d-2c27-c052-1fe0640add00.html
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A319机型备份刹车和储压瓶压力由()液压系统提供:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce40-6ddc-c052-1fe0640add00.html
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面板扫视检查中不正确的说法是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cd16-57ef-c052-1fe0640add00.html
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双液压系统失效,手控飞行受到以下限制
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce73-1d06-c052-1fe0640add00.html
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将推力设置在起飞复飞条件下,对应的EGT极限是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cdda-17e8-c052-1fe0640add00.html
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超速管理器独立于FADEC,在出现可能导致超速的故障时通过打开燃油旁通活门来限制N2
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317dd-63cb-2029-c06e-46599abe4b00.html
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单选题
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飞技部题库理论知识

借助"GPS 主用",或者无线电更新的 RNP 精确度在进近中经验证的数据,下 列错误的是:

A、NAV 方式下 AP 接通时为 0.3 海里;

B、NAV 方式下 AP 关而 FD 接通为 0.1 海里;

C、AP 关且 FD 关未经批准;

答案:B

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相关题目
若需重复除冰则:

A. 第二次除冰液必须与第一次使用的完全一致

B. 第二次除冰液必须与第一次使用的湿度完全一致

C. 第二次除冰液必须与第一次使用的使用量完全一致

D. 第二次除防冰液钱必须用热液体混合物给飞机除冰

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cdf6-89f2-c052-1fe0640add00.html
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VFE(最大放出襟翼速度),当襟/缝翼放出时,飞机速度大于VFE__时,将触发OVERSPEED警告?

A. 3kts

B. 4kts

C. 5kts

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cd97-df90-c052-1fe0640add00.html
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ECAM APU页面,引气活门位置指示交叉线___琥珀色__________________琥珀色

A. APU引气活门未关闭

B. APU引气活门关闭

C. APU引气活门关闭,且APU引气接通

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cd6e-c10f-c052-1fe0640add00.html
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A319系列机型的前轮转弯是由()系统提供作动压力:

A. 绿液压系统

B. 蓝液压系统

C. 黄液压系统;

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有保护的俯仰备用法则和无保护的俯仰备用法则共同拥有的保护是

A. 低速稳定性

B. 高速稳定性

C. 载荷因数限制

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce2d-2c27-c052-1fe0640add00.html
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A319机型备份刹车和储压瓶压力由()液压系统提供:

A. 绿系统

B. 蓝系统

C. 黄系统

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce40-6ddc-c052-1fe0640add00.html
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面板扫视检查中不正确的说法是:

A. 下 ECAM 既是机组成员 1 的负责区域,也 是把杆飞行员的负责区域

B. 右座 PFD、ND 既是机组成员 2 的负责区域也是机组成员1 的负责区域

C. 中央操纵台既是机组成员 1 的负责区域也是把杆飞行员的负责区域

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cd16-57ef-c052-1fe0640add00.html
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双液压系统失效,手控飞行受到以下限制

A. 进近速度Vapp

B. 注意擦机尾

C. 考量刹车和前轮转弯

D. 以上都有

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce73-1d06-c052-1fe0640add00.html
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将推力设置在起飞复飞条件下,对应的EGT极限是

A. 950℃

B. 915℃

C. 725℃

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cdda-17e8-c052-1fe0640add00.html
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超速管理器独立于FADEC,在出现可能导致超速的故障时通过打开燃油旁通活门来限制N2

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317dd-63cb-2029-c06e-46599abe4b00.html
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