正常情况下外侧油箱最大允许的不平衡 为？

A. 会在导航台信息处显示"×××"的图形代替

B. 识别码或频率仍可以显示，相应数据部显示

C. 会以"---"的图形代替

A. 进近时在 OPEN DES 或 DES 方式中允许使 用 AP 或 FD，除非将 FCU 高度设置到或高 于 MDA(MDH)或 500 英尺，取较高值；

B. 进近时在 OPEN DES 或 DES 方式中不允许 使用 AP 或 FD，除非将 FCU 高度设置到或 高于 MDA(MDH)或 500 英尺，取较高值；

C. 进近时在 OPEN DES 或 DES 方式中允许 使用 AP 或 FD，除非将 FCU 高度设置到或 高于 MDA(MDH)或 500 英尺，取较低值；

D. 进近时在 OPEN DES 或 DES 方式中不允 许使用 AP 或 FD，除非将 FCU 高度设置到 或高于 MDA(MDH)或 500 英尺， 取较低值；

A. 40海里以内

B. 80海里以内

C. 100海里以内

A. 没有限制

B. 仅仅受限于最大偏转角

C. 最大偏转随重心的改变而改变

A. 仅有停留刹车工作

B. 仅有正常刹车方式工作，且使用绿系统压力

C. 刹车方式正常不受影响

A. PFD上显示的Vls(如可用)没有考虑到当前的实际飞机构型

B. PFD上显示的Vls(如可用)已经考虑到当前的实际飞机构型

C. PFD上显示的VLS为全形态下的VLS

A. FCU

B. FDU

C. SDCU

D. CIDS

A. 航向信息失效

B. 机长和副驾驶的航向指示存在差异(5度)

C. 飞机进入高纬度地区，需要转换成真航向

A. 正确

B. 错误

A. SEC1＋3故障

B. 迎角保护生效时

C. 襟翼在全形态

D. 以上都是