机组在座绕机检查过程中，必须刹住停 留刹车？

A. -1g 到 0g

B. 0g 到 2g

C. -1g 到 2g

D. -1g 到 2.5g

A. 速度超限

B. 当前推力不足以通过俯仰操纵来恢复正常飞行

C. 速度偏离选择或管理的速度

A. 任意双液压系统失效

B. 绿、黄、蓝三套液压系统失效

C. 方向舵配平失效

A. 3个电动马达中的一个

B. 机械配平手轮

C. 以上都可以

A. 因为2发给黄系统提供动力，而黄系统给停留刹车增压

B. 因为2发给绿系统提供动力，绿系统为正常刹车增压

C. 没有什么特殊的意义，仅仅因为2发的引气及电气通路更加接近其主通道而已

A. 只要状态页面有信息，在E/WD上的"STS"(状态提示)就会闪亮

B. 如果除了"CANCELLEDCAUTION"(取消的注意)或MAINTENANCE(维护)部分之外，没有其他的信息，在E/WD上就不会显示"STS"(状态提示)

C. STATUS页面会在机组清楚了当前失效的所有相关页面后自动出现，在下降过程中放出缝翼时也会自动出现。

A. 增加推力，提高性能；

B. 提高旅客舒适性；

C. 降低起飞EGT，从而减小维护成本；

A. 相应的压力传感器工作

B. 相应的压力传感器鼓掌

C. 相应的压力传感通道工作

A. 1045C

B. 1090C

C. 1125C

A. 40°

B. 45°

C. 55°