飞行操纵检查时，如果飞行操纵舵面的 位置与操纵手柄位置不一致，那么在进 行何种动作之前，必须请机务人员检 查？

A. 10000 英尺

B. 22500 英尺

C. 25000 英尺

A. 只有飞机在地面上时才能将RAT收回

B. 地面和空中都会自动收回。只要相关系统恢复正常

C. RAT一旦放出便不能收回

A. 正确

B. 错误

A. 着陆后或中断起飞后，地面扰流板解除预位时

B. 在连续起飞过程中，至少一个推力手柄前推超过20°时

C. A和B

A. 不是飞行计划的一部分且被作为一种选择调出来显示(在FCUEFIS控制面板上按下相应的选择按钮)

B. 不是飞行计划的一部分且被机组人为输入到MCDU中的定位点

C. 在该点有飞行计划的强制信息

A. 3 部 VHF 可以随便调谐频率，没有任何规 则

B. VHF3 一般用于 ACARS，VHF1、VHF2 无 所谓谁调谐管制频率或 ATIS 等频率

C. VHF1 调谐管制频率， VHF2 调谐 ATIS 等频率

A. 机组必须人工将推力手柄拉回至慢车，以防止推力增加

B. 机组必须人工将推力手柄拉回至慢车，以证实推力减小

C. 机组必须等机轮接地后才可以将推力手柄收回

D. 机组不需要任何动作

A. 客舱及勤务内话

B. 旅客信号灯

C. 客舱内部通讯数据系统

A. 不能自动放出，只能通过人工

B. 仅能自动发出，不能人工

C. 自动放出，也可从顶板上人工放出。

A. FMGC(优先标准)和DMC(显示管理计算机)之间的数据传送不完整

B. DMC不能完整的描绘地图

C. 地图不可用

D. A+B