A、飞机的许多系统均要使用 ADIRS 的输出信 息,因此尽早将选择钮设置在 NAV 位,以向 有关系统提供数据
B、GPS 不可用， 且预计 要进入较长航段的无线电导航设备覆盖 较差的空域时必须进行一次完整的校正
C、 除当天的第一个航班或 B 中所述情况下 的飞行，只要有剩余地速就必须进行校准
D、若进行 ADIRS 校准， 则检查三个 ADIRS 的校准灯都会亮
答案：C
A、飞机的许多系统均要使用 ADIRS 的输出信 息,因此尽早将选择钮设置在 NAV 位,以向 有关系统提供数据
B、GPS 不可用， 且预计 要进入较长航段的无线电导航设备覆盖 较差的空域时必须进行一次完整的校正
C、 除当天的第一个航班或 B 中所述情况下 的飞行，只要有剩余地速就必须进行校准
D、若进行 ADIRS 校准， 则检查三个 ADIRS 的校准灯都会亮
答案：C
A. 没有保护但有自动配平的备用法则
B. 有保护也有自动配平的备用法则
C. 没有保护也没有自动配平的备用法则
A. 5秒
B. 8秒
C. 10秒
A. 只有飞机在地面上时才能将RAT收回
B. 地面和空中都会自动收回。只要相关系统恢复正常
C. RAT一旦放出便不能收回
A. 可以
B. 不可以
C. 仅在起落架放出后不可以
A. 80千伏安
B. 90千伏安
C. 100千伏安
A. 只要需要中断起飞，将油门收至慢车位并提起反推手柄即生效；
B. 速度必须大于80kt,油门慢车,反推手柄提起才能生效；
C. 速度必须大于72kt，油门慢车才能生效。
A. 正确
B. 错误
A. 将主电门放在ON位就立即点火
B. N216%
C. N220%
A. ND处于所有的方式下都会出现
B. 只能在ARC方式下出现
C. 在ARC和罗盘ND方式下
A. 所有的HF/VHF发射机
B. 相应的HF/VHF发射机
C. 剩余的两部HF/VHF发射机
