A、INT A-FLP A-NAV-PROGM-PREF-INTB-FUEL-FLP B
B、 INT A-FLPA-NAV-PROGM-PREF-FUEL--INT B-FLP B
C、INT A-FLP A-FLP B-NAV-INTB-PREF-PROGM
答案：C
A、INT A-FLP A-NAV-PROGM-PREF-INTB-FUEL-FLP B
B、 INT A-FLPA-NAV-PROGM-PREF-FUEL--INT B-FLP B
C、INT A-FLP A-FLP B-NAV-INTB-PREF-PROGM
答案：C
A. 可以同时使用来自空调组件和地面低压 组件的调节空气；
B. 使用地面低压组件提 供空调空气时，地面气源车供给的气流量 应该超过 1.2 公斤/秒(2.60 磅/秒)；
C. 当 APU 供气时， 不要使用地面高压组件，以避免引起系统受损；
A. 1条
B. 2条
C. 3条
A. 第一部
B. 第二部
C. 第三部
A. 正常脱开自动驾驶仪
B. 作为备用无线电发话按钮
C. 接替另一侧飞行员的操纵
A. 后起动的发动机进气活门关闭
B. 发动机页面上后起动发动机显示AVAIL
C. 将发动机方式选择钮调到正常位
A. 减速
B. 横滚
C. 互不影响，可以同时执行
A. 是
B. 否
A. 正确
B. 错误
A. 将APU主电门选择至关位后
B. APU冷却之后
C. APU引气活门关闭后2分钟
A. 1
B. 1.02
C. 1.07
