A、因为2发给黄系统提供动力，而黄系统给停留刹车增压
B、因为2发给绿系统提供动力，绿系统为正常刹车增压
C、没有什么特殊的意义，仅仅因为2发的引气及电气通路更加接近其主通道而已
答案：A
A、因为2发给黄系统提供动力，而黄系统给停留刹车增压
B、因为2发给绿系统提供动力，绿系统为正常刹车增压
C、没有什么特殊的意义，仅仅因为2发的引气及电气通路更加接近其主通道而已
答案：A
A. ON
B. 0FF
A. 增加推力，提高性能；
B. 提高旅客舒适性；
C. 降低起飞EGT，从而减小维护成本；
A. 是，按下后NAV键上绿灯亮
B. 否，不能直接按下
A. 推力为65%N1，无变化
B. 推力会增加到与推力手柄对应的值，即80%N1
C. 推力会增加到CL推力
A. 所有的HF/VHF发射机
B. 相应的HF/VHF发射机
C. 剩余的两部HF/VHF发射机
A. 5
B. 10
C. 20
A. 正常由ELAC1控制，如果ELAC1失效，自动转换到ELAC2
B. LAC1控制左边的副翼，而ELAC2控制右边的副翼
C. ELAC1和ELAC2同时控制两个副翼
A. 会断开自动驾驶仪
B. 会断开ELAC
C. 可以在俯仰上操纵飞机
A. 1.02
B. 1.07
C. 1.1
A. THS的设置被限制在实际设定值和机头下俯3.5°之间
B. THS的设置固定在当时的设定值上直到条件消失
C. THS的设置固定在机头完全下俯的角度上
