A、使用TOGA推力时，将会提高性能；
B、灵活起飞时，选择组件关或APU引气开，目的是降低起飞EGT，从而减少维护成本；
C、使用灵活推力可以降低维护成本，它最后形成的度数所产生的影响尤为显著；
D、如果使用机翼防冰，那么就不允许使用APU引气。
答案：C
A、使用TOGA推力时，将会提高性能；
B、灵活起飞时，选择组件关或APU引气开，目的是降低起飞EGT，从而减少维护成本；
C、使用灵活推力可以降低维护成本，它最后形成的度数所产生的影响尤为显著；
D、如果使用机翼防冰，那么就不允许使用APU引气。
答案：C
A. 侧杆的偏转量和操作面偏转量一一对应
B. 侧杆偏转量引起的操纵面偏转量取决于飞机的速度
C. 操纵面的偏转量除了受侧杆影响外还要受低速保护等的影响
A. 在FCU使用选择速度
B. 重力放起落架
C. 进近构型和襟翼手柄位置
D. 以上都有
A. 地面，滑行阶段
B. 离地后至少5秒后
C. 起飞后，若指引仪接通
A. 45°
B. 33°
C. 67°
A. 交叉线-绿色
B. 直线-绿色
C. 直线-琥珀色
D. 三角-琥珀色
A. 正确
B. 错误
A. AUDIO3OPRD
B. AUDIO1+2INOP
C. AUDIO3XFRD
A. 脱开
B. 衔接
A. 每边机翼上有2个襟翼翼面和5个缝翼翼面
B. 每边机翼上有2个襟翼翼面和4个缝翼翼面
C. 每边机翼上有3个襟翼翼面和5个缝翼翼面
A. 0.07
B. 0.08
C. 0.09
