A、飞行内话插孔
B、勤务之间内话插孔
C、检测系统插孔
答案：A
A、飞行内话插孔
B、勤务之间内话插孔
C、检测系统插孔
答案：A
A. 55°
B. 50°
C. 45°
A. 10英尺
B. 14英尺
C. 20英尺
A. 一个ACP
B. 两个耳机插孔
C. 三个音频控制面版
A. 2000
B. 2500
C. 3000
A. 以防产生不必要的 TCAS 告警
B. 以防雷达 监视体统的干扰
C. 以防对落地飞机造成 盲降信号的影响
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最大轮速来计算
B. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最小轮速来计算
C. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以实际轮速来计算
A. FAC计算Vs1g，然后计算出全重
B. 飞机低于14500英尺或250kt时，根据迎角、速度/马赫、高度、推力和重心计算全重
C. 飞机高于14500英尺或250kt时，根据储存在FAC中的全重和设置的燃油消耗模块进行更新，从而计算出全重
D. 无论任何高度，根据起飞前起始页面输入的ZFW和重心，结合FQI和FLSCU数据进行更新，从而计算出全重
A. 系统预测限制值>预测飞机高度250英尺
B. 系统预测限制值>预测飞机高度500英尺
C. 系统预测限制值>预测飞机高度1000英尺
