音频综合包含下列哪两个面版

A. 检查目标速度从V2变为V2+15；

B. 检查目标速度从第一个爬升速度(预选的或管理的)变为第二个爬升速度(预选的或管理的)；

C. 检查目标速度从V2+10变为第一个爬升速度(预选的或管理的)；

A. 按下FCU上的FD按钮

B. 系统通电时自动接通

C. 在FCU上选择一个模式

D. 在MCDU上选择初始化页

A. BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去

B. 失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障

C. 防滞前轮转弯电门被设置在OFF位

D. A+B

A. NAV

B. SELCAL

C. VHF1/HF

A. 在襟缝翼翼面不对称、机械超速、对称失控或非指令翼面移动时

B. 备用刹车失效时

C. 主轮刹车温度高时

A. 第一第二部接收机选择接收， 以便第三乘 员使用

B. 第三部接收机选择接收，因为第三部频率为公司ACARS频率

C. PA接收旋钮选择接收，使客舱乘务员的广播可被录制在驾驶舱话音记录器上

A. 22500ft

B. 25000ft

C. 41000ft

A. 自动驾驶仪输入

B. 侧杆输入

C. 人工俯仰配平手轮

A. 绿+蓝失效可以收上

B. 绿+黄失效可以收上

C. 复飞起落架均不能收上

A. 输入到MCDU的预选速度被删除

B. 输入到MCDU的梯级爬升或下降被删除

C. 进程(PROG)页面显示单发最大推荐高度(E.O.MAXREC)

D. 在下降到单发正常巡航高度后机组应按压E.O.CLR键以恢复性能预测