紧急撤离面版的COMMAND键接通后，驾驶舱内EVAC灯呈色闪亮

A. 自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力

B. 自动推力自动接通，但不工作

C. 自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机

D. 自动推力自动接通并用起飞／复飞推力控制发动机

A. 5 分钟， 915℃；

B. 5 分钟， 950℃；

C. 10 分钟， 915℃；

D. 10 分钟， 950℃；

A. 50英尺

B. 100英尺

C. 400英尺

A. 大速度保护工作

B. 迎角保护工作

C. 俯仰姿态大于+25°或-13°，或坡度大于45°

D. 方向舵脚蹬偏移超出配平范围10°

E. 以上全部

A. 正确

B. 错误

A. 起飞后飞机将保持SRS直到采取其他动作

B. 起飞后飞机将增速至当前的VFE-5kt

C. 起飞后飞机将增速至绿点

D. 起飞后飞机将增速至预先设定的爬升速度，如250kt

A. 起飞，着陆

B. 下降进近

C. 初始爬升

A. 全部5块

B. 只有2、3、4、5号

C. 只有2、3、4号

A. 当减速板在第一台发动机启动好以后放出，则琥珀色的"SPEEDBRK"备忘信息闪亮

B. 当减速板在进近到800英尺以下时放出，显示琥珀色的"SPEEDBRK"备忘信息

C. 如果地面扰流板预位，显示绿色的"GNDSPLRSARMED"信息

A. 执行 CAT1 进近相应的高度上无法建立目视基准；

B. 执行 CAT2 进近相应的高度上无法建立目视基准；

C. 离地 100 英尺；