A、1
B、2
C、3
答案:A
A. 表示飞行员可修改的数据
B. 表示FMGC的数据,机组不可修改
C. 总是表示临时飞行计划
A. 正确
B. 错误
A. -5000到+5000英尺/分钟,-9°到+9°
B. -6000到+6000英尺/分钟,-9.9°到+9.9°
C. -8000到+8000英尺/分钟,-10.9°到+10.9°
D. -9900到+9900英尺/分钟,-11°到+11°
A. 22500ft
B. 25000ft
C. 41000ft
A. 入侵飞机对本航空器有潜在的碰撞威胁
B. 入侵飞机对本航空器有真正的碰撞威胁
A. 正确
B. 错误
A. -10℃;
B. -20℃;
C. -30℃;
D. -40℃;
A. 飞机的许多系统均要使用 ADIRS 的输出信 息,因此尽早将选择钮设置在 NAV 位,以向 有关系统提供数据
B. GPS 不可用, 且预计 要进入较长航段的无线电导航设备覆盖 较差的空域时必须进行一次完整的校正
C. 除当天的第一个航班或 B 中所述情况下 的飞行,只要有剩余地速就必须进行校准
D. 若进行 ADIRS 校准, 则检查三个 ADIRS 的校准灯都会亮
A. 1秒
B. 3秒
C. 5秒
A. 机长坐椅马达
B. 脚取暖器
C. 驾驶舱门锁定系统