CIDS1+2 FAULT信息在下列哪个阶段不受抑制

A. 当飞机达到VMO时，V/S自动减小以保持最大速度极限

B. 只要在FCU上未选择目标速度就不会有影响

C. 引导会马上转换到FPA方式

A. 仅有REV2可用

B. 反推均不可用

C. 仅有REV1可用

A. 0.89

B. 0.99

C. 1.04

A. 1.02

B. 1.07

C. 1.1

A. COCKPITCALL

B. MECH

C. ATT

A. FAC计算Vs1g，然后计算出全重

B. 飞机低于14500英尺或250kt时，根据迎角、速度/马赫、高度、推力和重心计算全重

C. 飞机高于14500英尺或250kt时，根据储存在FAC中的全重和设置的燃油消耗模块进行更新，从而计算出全重

D. 无论任何高度，根据起飞前起始页面输入的ZFW和重心，结合FQI和FLSCU数据进行更新，从而计算出全重

A. REALIGNIRS

B. ALIGNIRS

A. 光洁形态下30°/秒，缝翼放出时25°/秒

B. 光洁形态下33°/秒，缝翼放出时15°/秒

C. 15°/秒

A. 可以，用控制手柄做一个新的选择

B. 可以，用控制手柄做一个相反的选择

C. 不可以，只能在地面进行复位

A. 正确

B. 错误